新型Eクラス（W213）E220d試乗しました

昨日は、メルセデスコネクションで、新型EクラスのE220dに試乗してきました。
いつもの六本木の街中の試乗コースでの感想です。



・エンジン音
OM654の新型4気筒ディーゼルエンジンは、絶賛する声が多いので、非常に期待しての試乗でした。
以下が正直な感想です。

-アイドリング：　
S300hに採用されているエンジンより音量事態は小さく感じられました。ただし、ディーゼルっぽくないと絶賛する意見もありますが、音質はディーゼルの音（カラカラ音も気になる）です。

-40kmまでの加速時の音：
滑らかに回転しないディーゼル特有の振動と音質が感じられました（カラカラ音も気になりました）。

-40km以上の一定速度：
エンジン音は、ほとんど気になりません（静粛性が高いです）。

-坂道発進：
ちょうど坂道発進の場面がありました。ガラガラと大きな音で発進したので、やはりディーゼルです。

・加速性能
60Kmまでの加速は、3.5LV6と遜色ないと感じました。

・乗り心地
17インチのアバンギャルドなので、非常によかったです（エアサスはいらないかも）。ただし、試乗コースは路面状態が良いコースなので、路面状態が変わるどうなるのかは分かりません。

・ロードノイズ
19インチのスポーツより、静かでした。S300hと同等くらいか。

・内装
アバンギャルドのウッドパネルでない内装も質感高いです（悪くないです）。


・結論
OM654の新型4気筒ディーゼルエンジンは、旧エンジンより振動と音は改良されたと思います。しかし、正直なところ、GLEやGLSに搭載されている6気筒ディーゼルエンジンの方がはるかに質感が高いと感じました。燃費性能で選択するなら、OM654の新型4気筒ディーゼルエンジンは、振動と音が改良されているのでいい選択と思います。W212の時のように、6気筒ディーゼルエンジンも選べるといいのですが。来年、モジュラー戦略エンジンの直列6気筒ディーゼルがでるかですね。

現在の愛車E350の　M272M35型　V6　3.5L　エンジンが、非常に滑らかに回転する質感の高いエンジンなので、どうしてもきびしい評価になってしまいます（燃費性能も高速13.5kmで悪くないですし）。

メルコネのスタッフの話では、E400の試乗車は、お客様への納車優先のため、目途がたっていないとのこと。