E400 4MATIC エクスクルーシブ　納車されました

E400 4MATIC エクスクルーシブ　が、納車されました。
諸事情により、予定より早く納車されました。

E400はディーラーに試乗車がなく、情報がかなり少ないと思います（自分も実車を見ないで契約）。
以下、簡単な感想です。購入予定の方の参考になれば幸いです。


・外観
エクスクルーシブは、フロントグリルも大きくSクラスの雰囲気です（自分は従来のボンネットマスコットが好み）。AVSの顔とどっちがいいかは好みの問題ですね。納車は豊橋VPCで納車式を行いました（担当営業や関係者の皆様ありがとうございました）。





・ホイール
18インチホイールのデザインですが、写真や動画では平面的でデザインも好みでなかったのですが、実物は立体感があり悪くないです。気に入らなければ、AMGの19インチに交換しようと思っていたのですが、悪くないのでこのままいくことにしました。

・タイヤ
MICHELIN　Primacy 3（当たり）でした。

・内装
従来の高級車のウォールナットウッドパネルですが気に入りました（黒の内装にはめりはりがあっていいです）。

・3.5L　V6ツインターボエンジン
エンジン音は結構聞かせる演出になっています。重厚感のある高級車のエンジン音です。やはりマルチシリンダーはいいですね。特にスタートから加速していく時のエンジン音がいいです。ならし運転中のため、踏んでいませんが、軽く踏んだだけで車が加速していく感じがします。アイドリングストップからの復帰も振動が小さいです。

・エアボディコントロールサスペンション
コンフォートモードは、段差を通過したときの当たりがものすごく柔らかく快適です。またふわふわ揺れるわけでなく、振動をすぐに収束してくれます。とにかく快適です。カーグラTVで松任谷氏はホバークラフトと表現していました。この新開発のエアサスは、Sクラスの乗り心地に匹敵すると思います。コンフォートモードの乗り心地が気に入ってしまったので、スポーツモードをまだ試していないくらいです。

・ロードノイズ（静粛性）
4気筒モデルより、さらに静かです（エアサスの恩恵？）。

・オーディオ
納期の関係でオプションを選択しなかったため、標準オーディオです。標準オーディオはカタログの仕様が間違っているようです。5スピーカーとなっていますが、実際はツイーターが付いており7スピーカーです（取説は7スピーカーと記載されている）。標準オーディオでも問題ないですが、ブルメスターは標準にしてほしかったです。

燃費性能
実は、納車前の1週間は、代車のE200に乗っていました。行き（E200）と帰り（E400）で全く同じコースを走行しましたので（同じような運転の仕方で、モードはコンフォートモードで）、燃費の比較ができました。意外にも一般道路ではほとんど差のない結果となりました。これは、E400の方がアクセルの踏込みが少ないことが影響しているかもしれません。高速道路では、排気量に沿った差がでる結果となりました。

流れのよい一般道路（距離：50km）　　　E200：11.8km　　E400：11km
一般道路+高速道路（距離：360km）　　　E200：16km　　E400：14km


一般道路+高速道路（距離：360km）　　　E400：14km


・総評
E400、4気筒モデルより価格は高くなってしまいますが、価格分の価値はあり、おすすめです。特に以下の点です。また、1週間、17インチのE200乗りましたが、このバネサスもほんとよくできていると思います。

-エンジン音
-踏めば速い
-新開発エアサスの乗り心地
-静か
-E200とそれほど差のない燃費性能（走り方にもよりますが）