EQS SUV 一般道走行しました

EQS 450 4MATIC SUV　一般道を50kmほど、走行してみました。
約3トンの車が、滑らかに静かに走行するので、重厚感と高級感が凄いです。エアサスの大型観光バスのような重量感です。

【静粛性】
・全窓二重ガラス採用なので、車外からの侵入音はSセダンと同等レベルの感じです。
・よく走行するザラザラ路面も走行しました。Sセダンより少し静かに感じました。車重からコンフォートタイヤは装着できないので、遮音対策は相当実施していると思います。

【乗り心地】
・よく走行するガタガタ路面も走行しました。車高の高いSUVなので、フラット感はセダンのSセダンの方が揺れが少ないです。
・重量感から感じる高級感が、運転して気持ちいいです。

【動力性能】
・トルク：800Nm ですが、車重が3トンなので、3L直6ディーゼルのSセダンの方が速いです。
・日常使用では全く問題ない動力性能です。

【運転のしやすさ】
・コンパクトカー並みの回転半径：5.1mで、巨体ですが非常に運転しやすいです。直ぐに慣れます。

【シート】
・シートサイズがSセダンより小さい感じがします。座り心地はいいです。
・EVなので、後席中央がフラットなので、5人乗っても快適だと思います。

【ハイパースクリーン】
・妻が大絶賛。助手席モニターがあり、走行中に助手席のみTVが見れます。

【気になった点】
・ドアオートクロージャーが未装備なので、このクラスなら必須装備だと思いました。

半日くらいEVを体験してみて、この滑らかな感覚は内燃機関車では出せない味だと感じました。次の車は、EVでもいいかなと感じました。



タイヤサイズは前後同じで、275/45R21　です。GOODYEAR　が装着されていました。



カタログ上の車幅は、2035ｍｍですが、これはランニングボード込みの寸法です。実際の車体幅は、本国サイトで調べたら1960ｍｍでした。実質はSセダンとあまり変わらないです。室内幅の印象もSセダンと同じ感じです。なので、カタログ数値ほど大きくはないです。ランニングボードは、なくても楽に乗り込めます。



助手席に座ると、助手席モニターを操作できるようになります。走行中に、助手席のみTVが見れます。



後席の床はフラット。EVの利点です。



航続距離は、約700kmです。伊豆や箱根への1泊旅行なら何の問題もないです。



ラゲッジスペースも広いので、万能な車です。