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走行距離も2000km超えましたので、以下にエアボディコントロールサスペンションの最終レビューをします。

実は、新型Eクラスを購入して最も満足している機能は、目玉の自動運転の機能でなく、新開発の「エアボディコントロールサスペンション」です。そのくらい満足度が高いです。また、レビューはコンフォートモードの感想です。実は、コンフォートモードが快適すぎて気に入っており、今でもスポーツモードはほとんど試していないためです。

乗り心地は、路面状況にも左右されますし言葉で表現するのが難しいため、前車W212　E350AMGスポーツパッケージ（タイヤはレグノGR-XI）と比較してみます。

・街中走行
地元の道で、大きな段差があるところがあり、ここを通過した時の比較です。E350の時は、後輪が265/35　ということもあり、この場所ではレグノに履き替えても「ドスン」という大きな衝撃を伝えていました。E400では、全く衝撃がないというわけではありませんが、「トン」という感じで、当たりが半分以下になった感じです。街中走行は、大きめの段差でも上記のような感じなので、とにかく当たりが柔らかくふんわりしていて快適です。また、ダンピングも効いていて、振動もすぐに収束するのもベンツらしい乗り心地です。

・首都高速の段差
速度が上がるとE350もレベルは悪くなかったですが、E400は衝撃がE350の2/3くらいに感じます。

・ロードノイズ
レグノGR-XIを履いていたE350よりも、静かです。路面状態の良い道では、さほど差はないですが、荒れた路面では、E400の方が静かです。

その他
E400は車両重量が、4駆+V6エンジンで約1900kgあることも乗り心地にプラスになっていると思います。重たい物体が、「スー」と走り出す感じで、重量感があるところも質感でプラスになっていると思います。

新型Eクラスのマルチチャンバーエアサスですが、技術説明を確認するとバネレートまで状況によって可変するようです。従来のABCサス（SLなどに採用されている金属バネのバネレートを可変するタイプ）のエアサスバージョンなのでしょう。ただし、自分は従来タイプのエアサス車は試乗程度しか経験がないので、従来のエアサスからのアドバンテージはよくわからないです。


GLCのエアボディコントロールサスペンション

前車の　E350　では、ブレーキダストによるホイールの汚れに、悩まされていました。そこで、先週の日曜日に、ホイールガラスコーティングを施工しました。選定したコーティング剤は以下です。


ハイブリッドナノガラス ホイール専用コーティング

さて、気になる効果ですが、かなり効果があると思います。参考までに、1週間経過後の写真をアップします。因みに、車は毎日、嫁が使用しており、火曜日は雨の中も走行しています。なお、ブレーキパッドは標準品のままです。

初期性能は満足できるのもなので、問題は、耐久性能がどの程度あるかです。二度塗りすると効果があるようなので、本日の午後、二度目の施工を行います。施工方法は、後で整備手帳にアップします。



1週間経過後　→　施工前に比べ、明らかにブレーキダストの付着が少ないです



ホースで水をかけただけでブレーキダストがとれました

ここ最近の雨で、日常、車を使用している嫁から、ワイパーのビビリ音がひどく（「ガガガ」　という感じ）、不快だとの指摘があり、社外品の超撥水 ワイパーに交換してみしました。残念ながらW213の純正のシリコンワイパーはまだないようです。W212では、純正品のシリコンワイパーがあり、1年点検の交換対象にもなっていました。因みに、ガラスには超ガラコを塗布しています（安全性のためです）。たぶん、摩擦係数がビビリやすい値になってしまい、ビビリ音が発生するのでしょう。

購入したのは、
BELLOF(ベロフ) 超撥水 ワイパー ベンツEクラス W213（Amazonで買えました）
です。

効果は絶大で、ビビリも解消されスムーズに動作しています。オススメです。




あと、インディビジュアルの設定を、高速走行用にサスペンションだけスポーツにしてみました。今度の高速走行で試してみます。

本日は、日帰ドライブで軽井沢に行ってきました。
圏央道が開通したことで、軽井沢へのアクセスが便利になりました。自宅から2時間で着くのでちょうどいいドライブコースです。

天気はよかったのですが、4月でも軽井沢は結構ひえますね。雪もまだ残っていました。

本日のドライブは、エコモード（燃費を稼ぐために車高が15mmダウンするモードです）で、走行してみました。以下が燃費の結果です。

3.5Lツインターボにしては、燃費は悪くないと思います。やはり、9段変速の効果なのでしょう。


-自宅～軽井沢（上り坂のコース、渋滞はなし、一般道は30km）　：　14km

-軽井沢～自宅（下り坂のコース、渋滞5kmあり、一般道は30km）　：　14.2km