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本日は、ナビ対策プログラム導入作業が完了したため、代車のS450でディーラーまでドライブがてらに引き取りに行ってきました。S450は、2日間乗りましたが、この直列6気筒エンジンはいいです。特に音がいい（「フォーン、クォオーン」という感じ）。自分はV6より新型直列6気筒の音の方が好みです。ただ、エアサスは、W213のエアボディコントーロールサスのセッティングの方が柔らかめで、こちらの方が好みです。


さて、ナビ対策プログラムですが、あまり使っていませんが、以下がはっきりと変わりました。

・コマンドシステムの起動が速くなった
・目的地探索も速くなった
・操作時の反応がよくなっている



変更点の説明書とマニュアルもあります

W213は、車の完成度は高いのですが、ナビの出来が問題なのは、W213ユーザー共通の不満と思います。本日、担当営業から連絡があり、ナビの対策プログラムがリリースされたので、対応したいとの連絡がありました。時間も空いていたので、ドライブがてらに、ディーラーまで行ってきました。アップデートに時間がかかるらしく、ちょうどS450が入ったばかりとのことで、代車は1泊2日でS450となりました。


簡単に、直列6気筒+ISGのレビューをしたいと思います。
帰路のディーラーから自宅までは、渋滞していて、ストップ＆ゴーが多い状況でした。
代車のグレードは、S450エクスクルーシブ（AMGライン）で、おろしたての新車です。


結論：ものすごくいいです。この完成度ならV8エンジンは不要です。おまけに燃費もいいです。


・エンジンの滑らかさ
V6エンジンと比較して、けた違いに滑らかというわけではありませんが、スムーズな回転で質感高いです。エンジン音も抑えられていて、遠くの方で「クオーン」と聞こえてくるのは高級感があります。

・エンジンパワー
速いです。スポーツにして加速しましたが、V8エンジン不要と思いました。

・アイドリングストップからの復帰
エンジンがかっかたのが分からないくらいスムーズな復帰です。これはすごい。

・燃費
渋滞にはまったのですが、渋滞の中、9～10km/Ｌをキープしていました。確実にE400より市街地燃費いいと思います。高速燃費は、法定速度なら、20ｋｍ/L以上いくのではないでしょうか。


最後に、E400とS450の比較です。

・乗り心地
似たような感じですが、E400のサスのほうが柔らかい感じもします。S450のタイヤは、ポテンザS001（ノーマルタイヤ）でした。

・荒れた路面のロードノイズ
地元の道で荒れたロードノイズの気になる道を走行しましたが、S450の方が静かに感じました。きれいな路面だと差はないです。

・取り回し
地元の狭い道も走りましたが、回転半径は同じ5.5mなので、ロングでなければ、それほど差はないと感じました。


ということで。S450超おすすめです。あと、エクスクルーシブのマッサージ機能結構いいです。



自宅ガレージにも問題なく収まりましたが、やはり一回り大きいです


見た目はV6エンジンのように短いです



燃費がいいのがこの車の最大の利点かも