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ホイール交換に伴い、アルミテープを施工しました。
以下3点について施工しました。
まだ、走行していないので、効果は分かりません。

・5本ダブルスポークの裏側10か所
・タイヤチューブ
・センターキャップ（トヨタ自動車の特許で指示されている箇所）

連休最終日は、雨は降らなかったので、ホイールコーティングの二度塗りを施工しました。二度塗りすると、効果倍増で本当に洗車が楽になります。

さて、エアサスの車高ですが、エコモードにすると車高が15mmダウンして、ローダウンした感じになり、低い姿勢でかっこよくなります（サスもコンフォートモード）。写真では分かりにくいですが、指2本が入らない感じなので、かなり低い車高だと思います。コンフォートモードは車高が高くなるのですが、乗り心地についてはエコモードとの違いが分かりません。

前輪　675mm


後輪　690mm

19インチ　ランフラットタイヤに交換後のその後の経過です。18インチと同じセッティングの後輪：250kPa→280kPaに上げて様子をみましたが、乗り心地は全く問題ないです。結論としては、19インチのタイヤハイトがあれば、ランフラットの欠点は感じられません。サスペンションのセッティングが柔らかいことも少なからず寄与していると思いますが。今回はパンク時のリスク回避でランフラットを選択しました。

昨日は、なんとか天気がもちそうだったので、ホイールの内側にも、洗車が楽になるハイブリッドナノガラス ホイール専用コーティングを施工しました。以下のホイールスポンジで掃除してから施工しました（ホイールの内側の掃除にはなかなかのすぐれものです）。コーティング剤の塗布は、手がとどかないので、割りばしの先端に付属のペーパークロスを巻き付けて塗布しました。

ハイブリッドナノガラス ホイール専用コーティング