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OM656型エンジンの燃費性能が判ってきました。

・ストップ＆ゴーの市街地燃費：9～11km/L
・高速8割 + 一般道2割の計170km走行：20.5km/L

E220dのOM654型エンジンには及ばないですが、ハイブリッド車並みの経済性能です。

S400d納車されました。

本日は、都内のメルセデスディーラーに車を引き取りに行ってきました。また、早く車に慣れてもらうために、妻の運転で自宅に帰りました。慣れれば運転しやすいようです。

何度も代車で、乗っていますが、直列6気筒ディーゼルエンジン最高のフィーリングです。大げさな話でなく、ガソリンの直列6気筒とそれほど差はない感じがします。エンジン音は「クォーン」という感じのガソリンの直列6気筒エンジンの音（ガソリン直列6気筒より、もう少し野太い音）です。700Nmのトルクも気持ちいいです。

EVの普及は遅れそうなので、もうしばらく内燃機関エンジンを楽しみたいと思います。

ダイヤモンドホワイトにしました


納車記念の花束ももらいました

メルセデスベンツ本国サイトのコンフィギュレーターで、「E450d 4MATIC Limousine」の直列6気筒エンジンが選択できるようになっていました。以下のように、パワーアップして、ISGも追加されたようです。見積もりはエアサスなどの必須オプションを選択していくと、10万ユーロになりました。

Eクラスの車体サイズで6気筒エンジンのニ－ズはあると思うのですが、日本には導入されないでしょうね。

直列6気筒ディーゼル　スペック（最近発売された、GLE450d　のエンジンです）
馬力：367 PS　+　モーター 23PS
トルク：750 Nm
0-100 km/h加速：4.8s

本国サイト


引用画像：メルセデスベンツ本国サイト

OM656型エンジンの車に乗り換えます。

現在の車は、2回目の車検を通して、メルセデスケアの保証が切れていたため、買取金額の有利なうちに乗り換えることにしました。

今回は、新車でなく、2年保証と車検整備付のメルセデス認定中古車（W222 S400d）にしました。車は、ホイールの傷もなく、内外装もかなりきれいだったので、即決しました。また、下取り金額も買取店と同等の金額にがんばってもらいました。

直列6気筒 3.0リッターディーゼル直噴ターボ「OM656」型エンジンの車は代車で何度も乗って、その素晴らしさを体感していますので、楽しみです。


最高出力250kW（340PS）、最大トルク700Nmを発生する直列6気筒 3.0リッターディーゼル直噴ターボ「OM656」型エンジン（引用画像：Car Watch)

一か月ほど前の話になりますが、伊豆に行ってきました。距離的に伊豆は、一泊ドライブ旅行にちょうどいいです。宿泊は、今回もお気に入りの「赤沢迎賓館」さんに泊まりました。
赤沢迎賓館


客室露天風呂


夕食










朝食