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画像は、メルセデス ミー 東京で撮影したもの


昨日、担当営業さんから、EQS450+の試乗のお誘いがあったので試乗してきました。思う存分試してくださいということで、長時間乗ってみました。


エクステリア
実車を見るのは2度目ですが、車体が大きいので高級感もあります。自分は好きです。未来感を演出した新型プリウスのデザインが好きな人は、かっこいいと感じると思います。

インテリア
今回の試乗車は、ハイパースクリーンのオプションは未搭載でしたが、Sクラス，Cクラスのような感じです。ハイパースクリーンのようなインパクトはないですが、悪くないです。

室内スペース
シートサイズも大きく、Sクラスロング並みに広いです。

トランク
広いです。後席も倒すことができるので、Eクラスワゴンに匹敵する感じです。

乗り心地
内燃機関のSクラスに非常に似た感じです（段差を乗り越えた感じなんかそっくりです）。

静粛性（発進時）
エンジンの振動や音がないため、内燃機関車では実現できない、なめらかさと高級感です（V8やV12を超えている）。

静粛性（ロードノイズ）
かなり荒れた路面も走行てみました。これは内燃機関のSクラスを超えています。エンジン音がないため、ロードノイズの徹底的な対策をしているのだと思います。また、フロアのバッテリーの遮音効果もあるかもしれません。いままで乗った車で、一番静かに感じました。

加速性能
数値上は時速100km/hまで6.2ｓですが、なめらかに加速するので、体感上は速く感じました。

音の演出
ドライビングフィールを耳で聞こえるものとするサウンドエクスペリエンスという機能があり、アクセルを踏むと加速音の演出があります。3種類あって、宇宙船のワープ音のような音もあります。未来感もあって楽しいです。スターウォーズやスタートレックの好きな人は好きだと思います。

取り回し
最小回転半径5.5ｍのため、日本での使用も問題ないと思います。追加料金を払えば、コンパクトカー並みの5ｍにもできるようです。

回生ブレーキ
パドルシフトのところが、回生ブレーキの切り替えになっていて、強くするとアクセル操作だけで車を操縦できます。これは山坂道で威力を発揮する機能と思います。

快適装備
シートのマッサージ機能も装備されていて、半導体不足の影響は受けていないようです。EVを売りたいので、EV車の装備を優先する戦略なのかもしれません。

まとめ
・未来感のあるエクステリア（最新型新幹線，リニアモータ，宇宙船）
・内燃機関のSクラスを超えた快適性能
・Eクラスワゴンに匹敵する荷室容量
・音の演出（宇宙船のワープ音のような音は楽しい）
・航続距離700kmで電欠の不安なく乗れる

先週、箱根に行ってきました。ドライブコースは真鶴道路の海岸コースです。ここは何度走っても気持ちいいです。翌日は、箱根園に行きロープウェイに乗りました。あいにくの天気で、富士山が見えなかったのは残念。

宿泊は、湯河原温泉の「海石榴（つばき）」さんに宿泊しました。建物自体は古いですが、メンテナンスが行き届いており、客室露天風呂，料理，接客　すべてのクオリティが高いと感じました。また、訪れたいです。

海石榴（つばき）


　　　　　　　　　　箱根ロープウェイから


　　　　　　　　　　客室露天風呂


　　　　　　　　　　客室露天風呂から池が見えます


　　　　　　　　　　池には鯉も
　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　ラウンジでフリードリンクのサービスもあります


　　　向付（むこうづけ）　　生しらす，金目鯛，本まぐろ，赤いか，太刀魚


　　　　　　　　　　強肴（しいざかな）　　米沢牛


　　　　　　　　　　温物（あつもの）　フカヒレ


　　　　　　　　　　朝食デザート

EQS/EQEが発表されたので、メルセデス ミー 東京に、実車を見に行ってきました。試乗もしたかったのですが、残念ながら予約でいっぱいになり、試乗できませんでした。

EQS
実車を見た感想ですが、ヤフコメとがで、Sクラスの威厳がないとか、カッコ悪いとかのコメントがあるようですが、全然そんなことはないです。全長5.25m　車幅1.92mの堂々とした車体で、実車は威風堂々と高級感もあります。未来の高級車と感じました。自分はかっこいいと思いましたね。ノーマル車とAMGラインの両方見ましたが、AMGラインは必須オプションと感じました。後席スペースはSクラスロングくらいのスペースです。トランクもかなり広いです。

EQE
EQSと似たような顔ですが、自分は、中央上部にLEDがあるEQSの方がまとまっていると思いました。また、EQSの方がワイド＆ローに見えます。メルセデス ミー 東京では展示だけでした。六本木ヒルズで、「Mercedes-Benz Brand Exhibition」を開催していて、こちらでEQEの車内チェックができるということで、確認してきました。後席スペースは、Eクラスより広く、Sクラスの標準ボディくらいのスペースはありました。想像していたより広かったです。内装の質感は、EQSとEQEとの差はなかったです。前席シートは共通部品と思いました。トランクスペースは明らかに、Eクラス，Sクラスより狭いです。スタッフに聞いてみたのですが、EQSとEQEの乗り心地と静粛性に差はないそうです。違いは、後席スペースとトランクスペースの違いです。

EQSは海外では好評のようですが、電気自動車嫌いの日本ではどうでしょうか。
自宅充電できる、1戸建ての人であればいいのかなと思い始めています。

ドライブを兼ねて伊豆旅行に行ってきました。今回も妻がお気に入りの「赤沢迎賓館」に宿泊しました。何度訪れても、客室露天風呂と料理は最高です。

雹被害の修理完了して、車が戻ってきました。アルミ外装部品（ボンネット，トランク，フェンダー，ピラーなど）は部品交換でした。コーティングもやり直したため、新車になった感じです。半導体不足解消までは乗り換えないため、不幸中の幸いと思うことにします。