ふぁいてぃんのブログ一覧

少し遅かったかな？？

毎年来る川沿いの桜です。
今年は黒いクルマです。
このクルマでは初めての花見ですね（笑）

どうも。
寒波で積雪おじです。

いや、どうもこうもありません。
この時期、雪道走行は普通なんですが、大変です。
あ、LBXのほうです。

走行性能が・・・とか、ましてや轍で腹下がガリガリ・・・とかはありません。
中は大変快適です。

では、何が大変か。



ご覧下さい、側面が・・・
わしゃわしゃです。




降りて近づいてみると、なんじこりゃぁぁぁ((((；ﾟДﾟ)))))))

バキバキです。
スフレ？
いや、カルメラ焼き？
いやいや、げんこつせんべい。

一方、以前のレヴォーグはどうだったか？



あ、結構きてました・・・。
付いてるわ、雪。これはスフレか。
付くとこが違うだけか。

BRZもそうですが、最近のデザインだからか、空力に気を遣っているのか、リアフェンダーの前側に小石や砂、雪が当たります。
そのためにどちらも初めから保護フィルムが貼ってあります。

わかってます、どちらもタイヤの出し過ぎだってことは。
まあ細いタイヤ+ホイール引っ込ませれば良いんでしょうが、何しろ1年の半分近くをスタッドレスで過ごさないといけないので、普段の見た目が。。。
ちなみにLBXは純正ホイール、純正タイヤサイズ、スペーサーなしです。

マッドガードつけるか迷走中です。

レヴォーグに乗っていた頃は、毎年雪道走行の慣らしのためにシーズン初めに行っていた山道にLBXで行ってきました。

最低地上高が高いのと、少しだけ車重が軽いこともあり、またスタッドレスが新しいので、レヴォーグより少し気が楽というか、安心感？（笑）があります。
多少の轍もなんのその。

一方で、全高の高さからくる腰高感と、新車で気を遣うという点では、低重心でだいぶ乗りこなしてきたレヴォーグの方が有利かと。

路面の状態が良くないところは、どんなクルマでも滑ります。
止まりません。

結局、どれでも同じってことか？？？

まあ大雪になっても無事に走れることを確認できたので良かったです。


走っている時は楽しいですが、その後の洗車を考えると憂鬱です。。。


ちなみにレヴォーグ時代の様子。
時々、轍でリップやアンダーカバーがガリガリ音を立てます。

LBXが納車されてから2週間。
慣らしがてら少し遠くに行ったので早くも1,000kmを突破しました。

初めにレビューをあげてから少し乗って分かったことや変わったことなどがあったので、ブログに書きます。

○改めて感じたこと、気がついたこと
・レヴォーグやBRZに比べ、かなりハンドルが非常に軽いです。乗り換えると驚くほど。
・まだ3,000回転縛りなので、平地では普通の乗用車。正直、3気筒のエンジンは雑味があり、低回転域だとスカイアクティブディーゼルのCX-3にそっくり。音も加速感も振動も。スムーズさは断然水平対向エンジンのほうが上。
・ワインディングに行ったら、回転縛りがあっても速い。これはすごい。VMレヴォーグと大して重さは変わらないはずなのに、ホイールベースが短いからか、コーナーは断然軽快。
・荷室が思ってた以上に狭い。特に奥行きがない。BRZよりも。
・運転支援の使い勝手や精度は、私の使い方ではスバルのアイサイトとなんら変わらない。比べるのがVMGのB型、そう10年前のものだが。
・正直、魔改造のレヴォーグやBRZより街の視線は感じない。あまり見られない。
・燃費は遠出すると12〜14km/Lくらいは走る。街乗りは8km/Lくらい。2.0Lレヴォーグと同じくらい。

○納車時から変わったこと
・マークレビンソンが、エージングが進んできたのか、音がだいぶ良くなった。

○困っていること、故障？
・たまに何もしてないのにヘッドアップディスプレイが勝手に1番低い位置になる。壊れてるのか？
・メーターに表示できるオーディオ情報の曲名がたまに消える。表示されなくなる。メーターパターンを切り替え戻すと表示される。
・リアハッチから異音→これは直しました。

今の段階ではこんなくらいです。
また気がついたら書くかもしれません。

そんなに大きな車はいらないと思いこれにしましたが、良かったと思います。
背の高い車にはまだ慣れませんが（笑）
なんとなく慣らし期間なので、運動性能はこれからです。