ふぁいてぃんのブログ一覧

そう、ふぁいてぃんです。

先日、ブログで呟いた油圧の件ですが、2箇所ほど確認の問い合わせをしてみました。

まずは当たり前ですが、スバルさん。
なにか他に用事があれば、そのついでにデ（ィ）ーラーで聞こうと思ったのですが特に用事もなく（笑）、さらにD経由だといつも時間がかかるので、直接問い合わせフォームにてお問い合わせしてみました(*ﾟ∀ﾟ*)

こちらは例の件で忙しいのか、火曜の朝に問い合わせをしたら回答は木曜の夜。

回答は直接コピペでもいいのですが私宛に頂いた連絡ですし、ここだと誰が読んでいるかわからないので、掻い摘んで記載します。

・メーター社外品？わからんし、答えられへんわ。
・以上

※実際はもっと丁寧な文体で書いてあります。
かなり掻い摘んでます。

あっ((((；ﾟДﾟ)))))))
まあ確かにそうです。
回答が来た時に気がつきました。
聞いたとこが悪かった。。。逆に申し訳ない。

純正計器でなければ、値も何も根拠がない。
しかもオイルフィルターの下に余計なものつけて、、、(￣Д￣#)
私も以前の職場なら間違いなくそう答えていたでしょう。
まったく迷惑な客です(￣▽￣;)
すみませんでした。


で、もう1箇所は？

NH○の子供電話相談室、、、
では、もちろんなく。

メーターの方に何かあってもということで、日本精機さんにメールで聞いてみました。

こちらも車種専用品でもないのに迷惑な客です、、、( ；∀；)（笑）

でも朝、質問したその日の夜には丁寧にお答え頂きました。
流石、メータートップメーカー☆

こちらも掻い摘むと、

・車によって違うのでメーカーさんに聞くのがいいと思うよ
・標高ではそんなに大きく変わらないと思うよ
・でもウチの86のデモカーでも油温が高温になるとアイドリングで50kPa切るほどに油圧下がるっちゃ☆

とのこと。
もちろんこちらもこんなフランクではなく、とても丁寧な文体ですけど(´･ω･`)

でも、根拠も似た事例も書いていただき誠に恐縮です(T-T)ありがたや〜

ということで、NAとターボ、同じ形式名のFA20でも、中身はだいぶ違うとは聞きましたが、どっちもボンネット下でボクシングしてるし、フィルター上向きだし、傾向は一緒なのではと。
今後どうなるかわかりませんが、オイルは3,000から4,000キロで指定粘度で交換してるし、エンジンには大きな改造してないし、オイル漏れもないし、点検でも何も言われないし。

結局「まあ、なんとなく大丈夫じゃね(ﾟ∀ﾟ)」と安心した次第です。

お騒がせしましたm(_ _)m