ふぁいてぃんのブログ一覧

ちょっと前の話で恐縮です。

なんか例の歌特番みたいなタイトルで、更に恐縮です。

先日スタッドレスタイヤに履き替えをしていたとき、そろそろブレーキパッドが減っているのでは？と思い、妙に焦り出しました(;´д｀)
昨年8月末の納車ですので、1年ちょっと。。。
33,000キロ(~_~;)

レヴォーグ界にはもっとすごーいペースの方々が沢山いらっしゃいますので、私なんかまだまだ「ひよっこクラブ」ですが (；´Д`A

で、そろそろ考えないといけない！と思い、せっかくなので社外品で検討。
どのメーカーの何が良いのか？

前車コルトは純正でセミメタルの欧州（鬼）仕様。
パッドの寿命イコールローターの寿命。
明るい色のホイールは洗車後1週間で、無残な姿になる鬼ダストっぷり、、、( ；∀；)
でも、効きは結構良かったですし、当時の私にとってダストは「埃」ではなく、「誇り」。

なので途中からプロジェクト○のHC+を愛用しておりましたが、これまた当たり前のように鬼ダスト＋鬼おろし仕様の逸品(；´Д`A
同時に交換したスリット入りローターは1年でプレーンに、、orz
しかも、鳴くわ鳴くわ（笑）

でも、もう良い歳の大人(о´∀`о)

ぶっちゃけちゃうと洗車が面倒（笑）
という事で今回は、
・ダストは純正と同じか、それ以下
・もう少し効くヤツ
・ローターをいたわってあげたい
・泣かない、いや鳴かない

ということで、物色しておりました。

いやー、悩みましたよ。
ブレーキパッドって結構種類が多い(T-T)
プロミュー？ディクセル？アクレ？例のピンクにお布施？
素材は？
適正温度は？
初期制動かコントロールか？
ローター攻撃は？
ダストは？
肝心のお値段は？
・
・
・

そう、悩みはエンドレス。

えっ∑(ﾟДﾟ)まさか？



結局これに。


初めてのエンドレス☆

あーあ、やっぱり(;´д｀)
やっちゃったよ、おっさん、、、

SSMのほうが人気みたい？ですが、私は踏み始めからそこそこ効いて欲しいのでこっちにしてみました。
SSMよりちょっとお安いし。（それでも高いけど）
サーキットやトゥーゲには走りには行かないし。。。

せっかくなので今すぐ換えたいのですが、購入後、実はまだ交換が必要な程まで減っていなかった事を知り、暖かくなるまで休眠させておきます。

よって今回はパーツレビューではなく、ブログネタに。
交換してからレビュー書きます。多分(；´Д`A

どーも、ご無沙汰です。

久しぶりのブログです。

たいしたネタではないです。
いやそんなことはないです、私にとっては（笑）

タイトル通り、タイヤを買いに行きました。
夏タイヤ。
この時期ですから（笑）

そもそも私のタイヤはちょっと前に旅先でパンクしました。
（って、芋煮会オフ行く途中です）

修理後、皆様よりコメントを頂きましたようにマメにチェックしてましたが全く空気抜けず。
治して頂いた会津若松のスタンドの方々、本当にありがとうございました(*´꒳`*)

じゃあ、このまま溝が無くなるまで乗れば良いんじゃないか？
と、思っていました。
たまたまスタッドレスに履き替えるタイミングだったし。

あのとき治しても、その後空気がガツガツ抜けてどうしようもなければ、すぐにタイヤを調達し勿体無いから溝が無くなるまで、、、となっていたでしょう。

それがエコロジーです。

でもね、、、
人間というのは欲深いもの( ；∀；)
そうエゴロジー。

無事にこの冬もかろうじて棒タイプの茄子が出るというのでなんとなく、そう、あくまでなんとなくお店に行ってみました。





まあ、皆様もお判りかと思いますが、本人ははっきりは言いませんがこの時点で買う気満々です（笑）
事前の調べも結構してます（笑）
この状況でタイヤ屋さんに行って買わずには帰れません、少なくとも私は（笑）

以前より気になっていたものもあり、あのパンクを機に検討しておりましたが、他にも良いものが次から次へと見つかり、「俺、もうどれがいいかなんて選べないぜ(；´Д`A」という状態で混沌としていました。

店員さんの助言もあり、決めちゃいました(震え声)

まだまだスタッドレスなので、装着は先の話なんですが。

私が生まれ育った長野県は沢山の県に接しています。

8県だそうです。

愛知、岐阜、群馬、埼玉、静岡、富山、新潟、山梨（あいうえお順）

でも、クルマでは直接行けない県もあるんですよ( ；´Д｀)

わたしが越県したことあるのは、数が多い順に、、、

新潟、山梨、岐阜、グ○マー、愛知。
（実際の回数はわかりませんが、なんとなくです）

新潟は小さい頃から海水浴や何やらよく行きます。
実際、就職して住んでいた時期もありましたので、回数はダントツ（≧∇≦）

山梨は東京に出る時は常に通るので2位です。
もちろん山梨目当てでも出かけますし、静岡に行くのも実は山梨経由の方が楽です( ´∀｀)

岐阜はウチから一番近い県外（笑）
北陸に行くには8割岐阜経由です。
もちろん岐阜県内にも良いところが沢山あります。
そういえば、名古屋や関西に行くのにも基本岐阜経由です。
越県回数は山梨とほぼ同数だと思います(о´∀`о)

グ○マー。
立ち入り禁止の看板(；´Д`A
矢が飛んでくる(；´Д`A
というのは冗談（≧∇≦）
え？マジなんすか？∑(ﾟДﾟ)
でも埼玉や東北方面に行く時は密入グンマー経由がほとんどですよ♪( ´▽｀)

愛知はよく行きますが、直接越県できる道は国道153号線か151号線です。
151号線はだいぶ拡幅工事も進んできてますが、まだレヴォーグに乗っていらっしゃる方にはオススメしません。
特にシャコチョー導入済みの方（笑）

静岡との県境は通称「国境」。
TVショウでも取り上げられたことのある綱引きの勝敗で県境が毎年変わるところだそうです。
まだ行ったことないので、今度行ってみようかな。
でも険しそうです。

埼玉は三国峠というところを通れば行けるらしいのですが、何やら結構未舗装路らしい、、、
もうそんな道は行かないと決めました(;´д｀)

そしてどうやら長野から富山は直接クルマ（自家用車）では行けない数少ない県境だそうです。
黒部ダム行きのトロリーバスか、ガチな登山で行くようです（笑）

富山は好きですし、よく行きますが、まさに近くて遠い存在なんですね(о´∀`о)

結局、山のど真ん中なのです。
不便なところも多々ありますが、それも含めて信州です。

わたしは好きです( ´∀｀)



普通のあるのに一枚買っちゃった（笑）

おととい、無事（でもないが、、）愛車が帰ってきました。

愛車を迎えに行く直前のお話です。

仕事も終わり、外はすっかり暗く、気温は1℃。
この日は東京でも雪が降った日。

暖気中にお借りしていたレガシィ アウトバックのエアコンについていたボタンに気がつく。

その名も「MAX A/C（マックス エーシー）」


スゲーぜ（≧∇≦）

HKSの新しいシャコチョーか？
沖縄出身のあの4人組が帰ってきたのか？
はたまたm.c.A.○.氏、改名か？

レヴォーグにはないボタン。


ここ（温度調整ダイヤルの中央）は押せない。
何も書いてないし。

でもホントはココ押してみた事あるという方、多いんじゃないですか？（笑）
ねぇ？ねぇ？( ´∀｀)

押せるボタンなら押してみるしかないよね？
名前からなんとなく、すぐに温ったまる「ほっこり機能」と推測。
という事で、説明書も読まずに押してみました。

あっ∑(ﾟДﾟ)

24℃→LO
風量2→全開

グヘッ´д`
冷ボーかよ、、、
※あまりの驚きに写真がなくてすみません

設定温度等の条件で変わるのかもしれませんが、まさかこんな日に冷ボー全開とは。

さすがマックスエーシー。
ゴキゲンだぜっ（笑）

真夏には大変重宝する機能かと思います。
条件が合えば暖房全開もできるのかなぁ？

※びっくりしたのでブログに書いてみました。

ども、今だけアウトバックのふぁいてぃんです(｀・ω・´)

せっかくなので、レビューをしますよ(´∀｀)
（コラッ、そこ。他にネタがないからじゃ？とか、言わない(；´Д`A）

営業さんからも宣伝してきてと言われたので（笑）

正直、スバルの車はレヴォーグが初めてなので、過去のスバル車がわかりません。
もっとベテランのスバリストの方々は、何言ってんだコイツと思われるかも知れません。
初心者の個人の感想ということでお願いします(*´ω｀*)

1、インテリア

さすがスバルのフラッグシップを名乗るだけのことはあります。
質感はいいですね。
特にセンターのヘアライン模様のパネル、カッコイイです(´∀｀)

2、静寂性
ディーラーから出てしばらくは暖気だったのか、エンジンの音は大きめな感じを受けました。
本日暖まった状態で乗ると、エンジンが掛かっているのかわからないくらい静か。
すげー(*ﾟ∀ﾟ*)
代車には、キュベレイでお馴染みのハマーン・カー◯、、、じゃなかった、ハーマン・カードンのナビが付いていたので余計に静音性が高めてあるのかなぁ？


3、居住性
広い。
前席も広い気がしますし、何より後ろの足元。


そして、後席のエアコン吹き出し口。

うらやましい☆

あっ、そういえば年に2回くらいしか後ろに人は乗らないわ(；´Д`A

4、電動ハッチポッチス◯ーション

開くわ、閉まるわ

「3番線、ドア閉まります(￣^￣)ゞ」


正直、この間までうちにあったコルトプラスにも付いていた装備。
レヴォーグにも付いてて良いような気がします(*´ω｀*)

5、お尻
結局これかい、、、（笑）


ガーニッシュが無いのが良いのかな(´∀｀)

とまあ、良い点をいくつかあげましたが、ここからは気になったところ

6、ハンドルが重い
タイヤ幅はレヴォーグと同じ225だそうです。
まあタイヤの径自体が大きく重いからなのでしょうか？
トレッド幅が広いから？ホイールベースが長いから？
いや、でもそれはパワステでなんとかなるような気もするので、そういう味付けなのか？
専門的なことはよくわかりませんが、重いです。

7、エンジンパワー
うーん。
2.5Lなのでもう少し期待してましたが、エコの時代なので仕方ないですね(T-T)
ターボモデルがあれば買ったのに、、、という方も結構いらっしゃるのでは？

8、重い
ハンドルだけでなく、動きが重い感じが、、、
と思い調べてみると、
私のレヴォーグ1560kg（2.0GT-S ノーサンルーフ）
代車アウトバック1600kg（リミテッド ナビ付き ノーサンルーフ）

えっ40kgくらいしか違わないの？∑(ﾟДﾟ)
私のレヴォーグと同じ感覚でブレーキを踏むと間違いなく前車のお尻にタッチアップペイント（笑）
踏み込めば効くのでこの辺りはブレーキの味付けの違いなのかも知れません。

9、MFDが無い
むしろアウトドア派のアウトバックの方が付くべき装備のような気がしますが、センターのMFDはありません。
その分、メーター部分に色々と表示できるのですが、同時には表示出来ないので、、、

後半は微妙な点を挙げましたが総じて、大変良いクルマだと思います。

ターボ付きで、背が低くて、もうちょっと小柄で、走りがもう少し軽快で、MFDが付いてたらなら買ってもいいかな(´∀｀)
って、オイ！それって、レヴォーグやで(；´Д`A