愛車プロフィール

リクエストにお応えして載せます（笑）
覚えている範囲で・・・。
こいつで富士山まで行ったのが懐かしい。。。
国道246の新二子橋を快走するのが楽しかったなあ。


タクトフルマーク（メットインタクト）　おそらく88年式

・ アドレスチューン用　フロントサス
・ KYB　調整式リアサス
・ SUPER Dio-ZX用　リアホイール
・ リアタイヤ 90/90-10　ダンロップキララ
・ スタンドアップタクト用　ヘッドライト周り移植
・ スタンドアップタクト用　フロントドラムブレーキ＆ホイール
・ ジャイロキャノピー用　リアブレーキレバー
・ KITACO　ブレーキパッド
・ SUPER Dio用　プッシュキャンセルウィンカー
・ JOG90用　80km/hスケールメーター
・ G'用エンジン換装
・ SUPER Dio-ZX純正マフラー
・ 89年Dio用　CDI
・ NGKプラグコード＆プラグキャップ
・ カーボンリードバルブ
・ インテークポート研磨
・ 63ccボアアップ（高回転ポート仕様）
・ DAYTONA　軽量クーリングファン
・ SUPER Dio-ZX用シリンダーヘッド研磨（圧縮比UP）
・ 18Φビッグキャブ
・ Dio用KITACO強化ベルト＆G'用ギア＆Dio用トルクカム（ハイギヤード化）
・ G'用ランププレート
・ DAYTONA　強化センタースプリング
・ KITACO　軽量クラッチ
・ G'純正改　ハイスピードプーリー
・ KITACO　パワーアッププーリーボス
・ G'純正エアクリーナーBOX穴開け加工（ダクト追加）
・ DAYTONA　ターボフィルター
・ ハイスロットル
・ パソコン用ファン流用スーパーチャージャー（笑）
・ 910ブルーバード用　純正カーステレオ（別名:真夏の果実号）
・ フォグランプ
・ エンジンオイル　カストロール2TS
・ CUSTUM7ボックス＋LEDハイマウントストップランプ
・ 自転車用　デジタルスピードメーター

・「 kenwood 」改 「 KenKato 」エンブレム（爆笑）

その他いろいろ。


この仕様で最高速が約105km/hでした。（馬鹿）
下り坂ではもっと出ます。
50ccスクータークラスで最高速で負けたのは一回だけ。
フルチューンで軽量化もしているJOGにガッツポーズされましたが、相手はチャンバー付きでしたので。。。

加速はアドレスV100と同程度までいきました。

燃費は、約27km/L

チャンバー＆パワフィルを入れないで「静かで速いノーマル風」なのがコダワリでした。。。

約30,000km　平成2～11年まで乗って廃車。
パワーに負けてフレームが少し歪んでしまいました。