エンジンマウント交換

63,851 km
振動が結構気になってきたので交換しました。
とりあえず運転席側の1箇所だけ換えてみます。

多少コツが必要ですが簡単です。

まず、オイルパンにジャッキを軽く掛けます。
そのままだとオイルパンが凹むので、木材とウエスを噛まします。
14mmのボルト4本を外すだけでマウントが外れます。

外れました。

マウントのヘタりでエンジンが下がっているため、1cmぐらいジャッキを上げます。
短いボルト3本をグラグラの状態で先に着けます。
ジャッキを上げて長いボルトの位置を合わせますが、左右の位置も5mmぐらいズレているのでマウントのゴムを手で押さえながらボルトを入れます。ゴムが柔らかいので簡単です。
短いボルトを締めてからジャッキを外し、長いボルトのナットを締めて完成です。

新品と並べてみました。

かなーり下がってますが、オイル漏れはありませんでした。
ゴムの状態も悪くなさそうでしたが、やはり硬化していたようで振動はかなり少なくなりました。

2024.9.20
158,994kmで取り外しました。
約10年で95,143km走りました。
見た感じはあまり劣化していないようですが、エアコンONのアイドリング時の振動がかなりするようになっていました。

全体的には多少ヒビがある程度ですが、下の隙間がかなり開いています。
ボルト穴周囲には結構ヒビがあり、硬化しているのがわかります。

エンジンマウントを手持ちの11210-64J06に交換
未使用品ですが、かなり古いので磨いてから装着しました。
アイドリングの振動が激減しました！

装着完了