名もなき野生のワークスのブログ一覧

手持ちの14インチホイール+maxxis753でなんちゃってリフトアップを決行してしまい、今まで履いていた16インチをどうしようか悩ましい。

このままアゲ系で行くならその16インチにMTタイヤを…ってそんな偏平マッドタイヤなんて見たこともなけりゃ需要もないだろ…っと各タイヤメーカーHP見てたら、
トーヨーオープンカントリーRTから、８月末に新しくサイズバリエーションに加わった175/60R16(イグニス、クロスビーサイズ)があるみたい。

ラギット？テレイン？？…MTより本格的じゃないけど、街乗りもヤマもどっちも楽しみたい良いとこ取りのタイヤらしい。
maxxis753より外径も小さくパターンもカッコいい。
うーん…もっと早く知ってりゃこっちも検討したかったなorz

仕事終わって何気なくアルトの周り見てたら、リアタイヤに何かくっついてる…


ん…？セミ…じゃね？？





・・・っつーかこれ…羽化中じゃねーか！！


まだ白い…こりゃまだ時間掛かるぞorz


オレ明日5:00起きの社畜なんだよ・・・あぁ…もう…歩いて帰るかorz

14インチのTE37。スタッドレス、冬用に買ったんだけど、元色のホワイトが汚かったから剥離して塗装したいんだけど…ダルい(^^;

みんカラの人達もホイール塗装やってる人もいれば、バフ研磨で仕上げる達人もチラホラ…
そんな先人達を見習って気合い入れてやるつもりだったけど、塗装の剥離だけでも苦行だった・・・
でもここまでやったんだから、仕上げないと自分も気分悪いからやらないとね。

元々履いてたBBSが無くなって、間違って買ったあの16インチのTE37が手元に来てから最近じゃタイヤを色々見るようになったけど…まだ14インチのが選択肢が沢山あるし太いタイヤもある・・・やっぱ16インチは失敗かなぁ…

夏タイヤにこの14インチ持ってきて、冬場にあの16インチ入れる謎インチアップもありかなぁ…なんて妄想しながらひたすら磨いてる。冬までに仕上げなきゃ…

クルマの特性が変わった感じ。
ノーマルからお手軽ECUチューンを飛び越えていきなりタービン交換したからなおさら体感も変わった印象。

このアルト出だしからすぐにターボ効くけど美味しいのはその最初くらいで中、高回転はまるっきりダメで回す気もヤル気も失せるのに対して
このタービンは走り出しはおとなしいけど中、高回転のうち特に中間でしっかりパワーが出るような味付けで、その勢いでレッド全快まで踏め！回せ！行け！みたいな味付け。

タービンのピークが中間から高回転寄りの味付けだから、街乗りのストップアンドゴー、ヨーイドンの走りはじめの低速域はノーマルより若干、大人しくなった感じはする。

下がスカスカになった…と言うよりかは自分はメリハリがついたと感じた。いかにもターボ車乗ってます感が増した。想定内だった。もっと乗りにくくなるかな？って思ってたけど、そこまでスカスカドッカンはしてなかった。

自分にはそのメリハリがしっくり来るかな。もうオッサンだから街乗りや信号ダッシュでイキがる元気もないし…でもコイツ実は踏むとちょっと速いんだぜ？？みたいな自己満は得られたかな。

トータルして言えるのは自分はやって良かったと思う。踏む事に刺激や楽しみが増えたし、もっと色々な事をやれば速くなりそうだし。

このアルト買った人は黄色ナンバーの箱車だけどそれなりにスポーツ意識のある人が買ってるはずだし、軽でも運転を楽しみたい人が買ってると思う。
30万はけして安い買い物じゃないし、色々なリスクを背負う事にもなるけど…ノーマルの物足りない、踏む事に刺激や楽しみを見出だせる人にはオススメだと思う。

帰宅後、タイヤラウンジさんに不具合もなく無事に帰宅した旨、電話にてお礼をいって、
サービスの作業者の方のお名前伺わなかったんですが、一言お礼を伝えて欲しいと言ったら…社長さん自ら作業して下さったと後々知る事になりました(笑)
時間があれば野口商会さんのデモカーとかもっとゆっくり見たかったんだけどなぁ…ラッピングとかの話もしてみたかったしorz
クルマも治ったし、パーツも取り付け出来たし、ホッとした１日でした。

あとお世話になったタイヤラウンジさん、12/25までセールしてるから、他のユーザーさんも便乗してパーツ購入されてはいかがでしょうか(笑)？