これからの整備について

ブログを見ていると『走れないってわけじゃないんだけど、何かと気になる部分が何ヵ所かあるんだよな～(^^;』と思ってるロードスターのオーナーが多い事がわかりました。
自分もその１人です。

これからの整備を効率よく効果的に進めるために、何をどんなタイミングでやれば良いか、みなさんのブログを参考にさせてもらいながら考えてみました。

気になるポイントは、LLCの漏れ(漏れ箇所限定出来ず)パワステオイル漏れ、クランクプーリーとエンジンの間がジットリオイル漏れなどです。

走行距離が18万km という事もありタイミングベルトを交換しようと思っていました。

上記の様な状態のため、タイミングベルトの交換と絡めてカムシャフトシールやクランクシャフトシールを交換し、ウォーターポンプとサーモスタットも同時に交換しようと思いました。
そこまでやるなら、タペット調整もやってしまおうと思い調整方法を検索してみました。

！！！！！！！！
ラッシュアジャスタ！
目から鱗です！

すごい装置だと思います。
ただラッシュアジャスタ内部に入ったエンジンオイルは入れ替わる事がないのでオーバーホールが必要らしい事もわかりました。

……やってみたいw

自分の技術力でやれるかわかりませんが、やってみたいです。

タイベル交換は丁寧に説明してくれている方が多くいらっしゃるので安心です。
ラッシュアジャスタのオーバーホールも詳しく説明してくれているサイトがありました。

出来そうな出来なそうな微妙な整備になりそうですが、もうヤフオクでタイベルセットを落札しちゃったので後戻りは出来ません(笑)

部品が届き次第、作業に取りかかります。