フロントローター交換フロントキャリパーＯＨ

サーキット走行でパッドとローターが消耗していたため交換しました。
今回からはなるべく使用部品と使用工具を記載して皆さんの参考なれればと思います。
アドバイス等々ございましたら是非ご連絡下さい。

交換部品
ディクセルPDローター(熱処理加工)
モノタロウ男前ブレーキパッド
キャリパーピストン
キャリパーシールキット

使用工具
ショックドライバ
12・14・17メガネ
10フレアレンチ
貫通ドライバ
ハンマー
自作ブリーダー
シャコ万力

パッド交換と同じ要領でパッドを外します。

写真は純正パッドとモノタロウ男前パッドです。
価格が安いわりにはバックプレートの寸法は変わりありません。
安物は剥離なんて噂も聞きますけど、スポーツ走行などは控えた方が良さそうですね。
なるべくならメーカ名は印字してほしくなかったな。

次にキャリパーを降ろして行きます。
キャリパー後方にあるプラグを抜いてブレーキラインを潰すか適当なボルトでフルードが抜けないようにします。

キャリパーの14ボルトを外します。ブラケットの17ボルトを外します。

フルードが大量に出てくるので受け皿を用意した方がいいです。

キャリパーピストンを外します。
エアガンが使えるならプラグの穴から吹いてやると抜けるそうです。
でもピストンは交換するので貫通ドライバでプラグの穴から入れて叩き抜きます。
シリンダーに傷を付けないように角度を合わせて叩くと抜けます。

後は外した部品をひたすら洗浄するだけです。

ローターを交換して行きます。

写真はフルードが抜けきるのが怖くてキャリパーをぶら下げて作業をしてるとこです。

ローターのビスをショックドライバで外します。
結構固いので舐めたいように気お付けて下さい。
潤滑剤を事前に吹いておいたのですんなり外れました。
後はローターを手前に叩いて外します。

逆の手順で戻してローター交換終了です。

新品との比較です。

磨耗と歪みが酷かったです。

ボルト類にはスレコンを使用すると外す際にかじりにくいのでオススメです。

キャリパーを組み上げます。

シールキットにはピンク、オレンジ、透明の3種類グリスが付属のされてきます。

ピストンのパッキンとダストカバーにはピンクのグリスを薄く塗ります。
ピストン本体には透明のグリスを薄く塗ります。
スライドピンにはオレンジを塗ります。スライドピンは左右形状が違うので注意して下さい。

ピストンを挿入するのが今回一番大変でした。
教えてもらったやり方です。
シリンダー内にパッキンを着けます。
ダストカバーを着けます。
ピストンをダストカバーの前に持ってきます。
ダストカバーの上部入り口をピストンに少し被せて指で押さえます。
指２本で押さえているダストカバーの入り口をなぞるように降ろして行きます。
カバーがピストンを包んだらピストンを挿入して行きます。

逆の手順で戻して終わりです。

エア抜きだけは忘れないで下さい。

慣らしてサーキット用のパッドを早く入れたいところです。

質問や意見があれば気軽に言って下さい。