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ココ最近、ソアラの稼働率が低いせいか、バッテリーが弱ってきた感が。

前回交換してから3年ちょっと。

そろそろ交換時期かと思うけど、もう少し頑張ってもらうべく、少しロングドライブに。







出かけ間際に久しぶりにガリってしまった( ﾉД`)ｼｸｼｸ…



アイタタタ…

精神的に凹む。。。





とりあえず、アルミテープで応急処置。

しばらく、この状態だなー

ま、アルミテープチューンと前向きに考えることにしよう(笑)








さて、どこへ行こうかと走らせていると



富士山が見えてきた♪




なんかだんだん大きく見えてくる♪






気が付くと…



あれ？いつの間にかこんなところに(笑)







FSW内はガラガラー





すでに100ｋｍ弱走行したけど、充電されたか心配だったので



試してみることにｗ

更新特典の2000円割引券も早速利用できるし(^^)

ライセンス期限切れギリギリね(^^;

既に、更新したけど取得後4回目の走行（元取れてない

10か月振りのサーキット走行（去年6月以来







気温はやや高め？

走行時間帯的（13：40）に気温が最も高い枠のせいか、エントリー数は非常に少なめ


ならバッテリーチェックとともに、修理後の全開走行チェックをしてみよー

街乗りじゃ、全開挙動は試せないしね







ちょっと思うところがあり、ルーフに傷プロテクターを付けてみた


イメージは↓こんな感じで（画像は無断拝借）



ソアラにはGTウイングはついてないから意味ないかもけど。




せっかくなので、高速域で体感できるか試してみよー

もちろん、街乗りでは全く体感できなかったケド(笑)






サーキットカウンターを付けてタイム計測をしてみるが、作動させられず。

どうやらしばらく使っていない間に、操作方法を忘れたっぽい(笑)




どーせチェック走行だし

と、コースはガラガラだし、限界付近を色々試してみた。



もちろん、安全を鑑みて前後に他の車がいないときに。



・わざと突っ込んでスピンモードにしてみたり

・スピンからの立て直しを試してみたり

・ブレーキの踏み方をアレやコレや試してみたり

・アンダーオーバーを意図的にやってみたり

・走行ラインを色々試してみたり

・超レイトブレーキングを試してみたりｗ



街乗りでは試せないこと、クリアが取れないときには出来ないこと


色々な発見ができて楽しかったし、よい経験になった(^^♪


修理後のパワートレイン系も不具合無し

水温、油圧、油温、ブースト、ブレーキ系も問題なし



問題だったのは、劣化した運転手のスキルねｗｗｗ










あぶなかった時もあったｗけど、無事終了♪


トラブルなしで、無事に帰れるのが一番重要ね(^^;





あれだけオルタ回してあげれば、多分バッテリーも充電できたかな？ｗ





ルーフのツブツブは、体感できたようなできてないような…？ｗ


I/C交換したからか、ブーストがUPして最高速も少し上がってた♪


脚も浜松オヤジに言われて、リアを少し弱くしたんだけど

今までよりもなんか踏めるし、挙動もマイルドだし、オヤジにはちょうどイイ感じだった

強化し過ぎたら、少し戻すのもアリだな








タイヤカスを落としてキレイに☆

ガソリンは安くなってきたなー

まだ下がるのかな？







そして夕食は、運転手のエネルギー補充のためにステーキを焼いてみた(^^)



99円/ｇの激安肉だけどｗ

でも、1ポンド弱の大きさｗ

岩塩と粗挽き胡椒（多め）とニンニクのみでの味付け

スキレットはコンベックにも使えて非常に便利☆


たくさん筋切りすれば、安肉でもまあまあ噛み切れるね( ´艸｀)

4月決算の我社、今期は非常に厳しく赤決算ほぼ確定…( ω-、)

厳しい時に追い討ちでコロナも出てきてトドメ刺された感じ

健康であれば働けるので、来期は頑張ろう！



スポーツ走行は仕事の目処がついてからだな…(￣▽￣;)









少し前にデジカメを中古で購入

ソニーのDSC-QX10というデジカメ

既に絶版だが、美品が四千円くらいで買えた





普段は、ほとんどスマホカメラで撮影しているが、ズーム撮影をするとデジタルズームなので画像が荒くなってしまう

このソニーのデジカメは、光学10倍ズーム撮影が可能で、スマホにくっつけても、別体でも撮影が出来るモノ

ファインダーやモニターがないので、その分軽量コンパクト

単体でも撮影可能だが、アプリを入れればスマホ側で全ての操作が可能





ソアラを正面から撮影する時、いつも気になってたことがある

撮影時、どうしても被写体に近くなるので、バンパーのみ強調拡大されて写る

そう、ワイド感が出ないのだ


むかーし、雑誌の撮影で…





カメラマンさんが超望遠レンズで撮影をしていた理由を思いだし、チャレンジしてみることに





↓ソアラ修理退院直後にこのデジカメで初撮影したもの

下手くそですが(笑)






































画像修正加工しているが、それでも下手くそなのでクオリティについてはご勘弁をm(__)m



んー

確かにスマホ撮影よりはワイド感が出て…いるような…？ｗ

修理でドナドナしてたソアラを引き取りに行ってきた！

約4か月半ぶりのご対面♪

長かったなー





実は、ソアラがドナドナした後も不幸があり…

嫁様と嫁車に乗っていた時に、信号待ちで追突されて夫婦で頸椎捻挫＆嫁車負傷

嫁車修理はディーラーで半月ほどで戻ってきたけど、通院は先月終わったばかり


「マイナスをゼロに」と、どっかで聞いた言葉だが

「マイナスをプラスに」と慰謝料を修理代に(^^;

お陰でなんとか修理代金を捻出(笑)

一時は本気で修理をあきらめて、中古ノーマルエンジン換装を考えてたんだけど…

エヘ♪修理しちゃった(笑)






てなわけで、名古屋前泊で主治医の鈴鹿へ新幹線で向かう

久しぶりの新幹線、快適で速い速い♪

何とかウイルスの影響か、車内も空いてた







で、名古屋飯を堪能(^^♪











翌日、鈴鹿へ出発！






「まいど！おおきに！！」

すっかり関西弁になったソアくんｗ




ブローしたS/Cは「GTS8555」へ換装され、新規のI/Cと追加のS/Cクーラーも装着





I/Cコアの厚みが倍近くなってた




点火系の不具合も判明し、点火コイルも交換済み




久しぶりの運転なので、ゆっくり丁寧に感触を一つ一つ確かめながら…


なんだか、すごくスムーズになった気がするｗ








せっかくなので、負の連鎖を断ち切るために「伊勢神宮」へGo!



ケチらず、ありったけの小銭を投入してきたｗ





で、おかげ横丁を散策して、恒例の「赤福」でお茶をする

んー　　
旨い(^^♪


「皆さんにお土産を」と思ったけど「赤福」は日持ちしないので、苦渋の決断で買わないことにした(笑)








翌日、早速少しだけ全開にしてみた！


んー　イイ感じ(≧▽≦)


久しぶりに某PAでパシャリ




アイドリングも油圧も油温も異常なし

水温は…


あれ？水温計が不動？




要交換ねｗ

このくらいなんでもない(笑)





水温センサー交換したら、FSWでリハビリしよう

来月でライセンスが切れちゃうのに、取得してからまだ3回しか走行してない…

ライセンス取ると走行回数が減るという…(￣▽￣;)


入会金もったいないから更新する予定です(^^♪

ドナドナされて1週間

昨日の時点では、まだリフトに上げた状態で、原因調査は未チェック

本日、主治医からTELがあった











主たる原因は

「S/Cタービンブロー」


S/Cオイルが噴いたのも
ブーストがかからなかったのも
ベルトが急激に傷んでいたのも
数気筒死んでいたかのようなアイドリングも

タービンブローが原因かと速報

S/Cオイルにも破片？銀粉？が混じっているらしい

当然エンジン内部にも回って…

時折数気筒死んだような状態になるのはこのせいらしい

バルブ類は大丈夫らしく、圧縮は全気筒約9.8で比較的揃っているらしい

コンプレッション的には問題ないが、ヘッドO/Hするか微妙なところらしい


ただ、S/Cの在庫はHKSにもなく、入荷の見通しがたっていないとのこと

ホース、パイプ等にも損傷がある可能性もあるので、タービン修理よりは一式新調した方が安上がりとか


いっそのこと
「フルメカチューン」
「ツインターボ化」
「2UR化」
とかも脳裏をよぎったが、普通に中古のIS-Fとか買える￥になる


今期は景気が悪く、Myマネーがない

なので、金銭的に中古ノーマルエンジン載せ替えくらいしか選択肢がないなぁ…


O/Hメカチューンしてから約13年
S/C化してから約8年
このソアラに乗って約17年
製造されてから約23年

例えノーマルで乗ってても色々故障が出てくるお年頃

ソアくんは、もう延命したくないって言ってるのかなぁ？


修理金額を聞いてから考えよう






取り急ぎ…

だれか中古のGTS8550/8555タービン余らせてるヒトいませんかー？(^^;

この光景をみるのは何度目だろう…？

本日、主治医のいる三重県に旅立ちました( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

陸送代は、保険の特約でおさまりそうなのが不幸中の幸い