千葉chanのブログ一覧

やっと今年の初詣に行けた！

ソアくんの交通安全お祓いも(^^♪

あ、もちろん運転手もやってもらいましたよー

・・・6月まであと1点の猶予もないのでｗｗｗ

今日はあるパーツの件で、あるソアラと出会った！
みんカラには登録していないそうですが、カクイイ！ソアラ！！
あ、トップ画像は、あるソアラ乗りのT氏から戴いたチャーシュー(^^)/
ありがとうございましたm(__)m　嫁さんも喜んでましたー(笑)





ソアラ乗りとして、自分より8つも年上のT氏

年上に会うことは最近はほぼない








世代はやや違うが、旧車の話などを含めソアラ談義で盛り上がった！







若い時はR30鉄仮面などでゼロヨンやアメリカンマッスルカーにもハマっていたとのこと







ソアラでも1UZのV8が好きとのことで、前期UZZ31をUS風にカスタム








1ＵＺの社外インテークパイプ☆　外国産らしい。初めて専用社外品を見た！







お住まいは、自分が1年半前に住んでいたトコと比較的近かった・・・

でも、すれ違いなどしなかったなー





意外な出会いがあるもんだ♪と思った日でした(^^♪

このブログを見てくれてるかなぁ・・・？ｗｗｗ

今年度3度目の帰還(;^ω^)

今度こそ！完治して戻ってきたー♪

納車引き取りを浜松で行うことになり・・・





せっかくの浜松なので、クリニックの院長へ挨拶・・・

と思ったら、お迎え・お土産・ディナーまでご一緒できることに(*^▽^*)




お土産は、嫁さんと美味しく頂戴しました♪

初の浜松餃子はめっちゃ美味かったー♪

キャベツ多めなので、さらっとペロッと逝けちゃう

餃子のお店なのにラーメンも旨し！

次回餃子は「中」ではなく、「大」を注文しまーす(笑)




スーチャー不具合はようやく完治したと・・・




＜問題点＞
・ベルトが滑り、プーストがかからない時がある
・ベルトがコマ飛びし、ベルトが切れる



テンションププーリーをアルミからスチールへ

同時にベアリング品質も見直し

ベルトは「6PK」から「7PK」へと太いものへ

タービン側にコマ飛び防止のガイドを新設









長期入院になったため、ファイナルギア変更も行った

純正5速MTならファイナルも3.9でOKだが

ゲトラグ6速だと加速重視すぎてシフト操作が忙しく、伸びがない

加速重視は、乗っていて楽しいのだけれども

80スープラと同じ3.2ファイナルすることで、メーター誤差も解消し、乗りやすさUP

少しの加速度と引き換えに得るものが多かった

常用回転数も低くなり、速度の伸びもあるので街乗り燃費は

4～5キロ/L　→　6キロ/L　とサイフにやさしい感じに(^^♪







またついでにMTオイル交換をお願いしたところ・・・

抜くオイル受け皿に

カラン、カラン・・・

と金属片が2コほど(@_@。。。。。。。



必然的にゲトラグのオーバーホールへと


2、3速シンクロとバックギアの破損を確認

シャフトも一部損傷・・・



メーカー部品欠品のため、納期未定

納車が1か月ほど遅れることが確定

支払いが予定外の金額になり、嫁様から借金という名の援助を\\\\\\





おかげでゲトラグはカッチリ感が増し、シフト位置の見直し変更と約1センチのミッション上げにより、快適なシフトチェンジが可能になった♪






戻ってきて半年ぶりのオイル交換



一度試してみたかったロイヤルパープルのXPR

ついでにリアの車高調をイジイジ・・・

フロントのトー調整もイジイジ・・・






作業も完了し、MTとファイナル慣らしと運転手の慣らし(笑)も兼ねて流しに行こうとしたら


ちょうどこの方も首都高にいるとのことで、合流


寒い中、深夜までプチオフ的なクルマ談義を♪


あ、ちゃんと走行してチェックと慣らしはしましたよ(^^♪