千葉chanのブログ一覧

画像は修理してもらったクルマ屋さんちにあったホンモノのディーノ

預かり物で年に4～5回動かすだけなそうなｗ





GWの5/3の出来事

夕方、嫁様と自宅出発。

が、わずか500ｍほどで焦げクサいゴム臭　

→ネコの悲鳴みたいな鳴き声　（ベルト裂け、巻き込み）

→バッテリー警告表示　（ベルト外れてオルタ無効）

→パワステアシスト消失　（ベルト外れてＰＳポンプ無効）

→なんとか目の前のコンビニに滑り込む

そして不動車に・・・



な、なんだろう・・・？(・_・;)？





ボンネットあけるとベルトが大変なことに・・・

交換すればイケるか？

でも品番もみえるくらい新しいベルトだしなぁ・・・


トヨタ共販にTELすると、在庫が1本ある、と

速攻でGETして取付するも、エンジン始動後2秒で外れる

オカシイのでベルトのかけ方を見直し、再チェック





クランクプーリーの位置がズレてる

多走行車、年数経過車に多いとされる「クランクプーリー脱落」という

ま、S/Cプーリーがあるため、脱落はしてないケド







自力復旧は無理なので、保険屋さんにTELして積載車で助けてもらう




クルマ屋さんに相談すると、もしかしたらクランクシャフトにも影響があるかも？・・・と


マ・ジ・か？(ﾟдﾟ)！




修理屋さんちが満タンなため、チェックだけしてもらって事前に部品を発注


純正クランクプーリー


純正プーリーカバー


これだけで済むことを願いつつ・・・





そしてクルマ屋さんちまで、再度積載車のお世話にｗ






プーリーを止めているボルトは恐ろしいほどのトルクで締められている



超強力インパクトレンチを入れるため、諸々取り外し、ラジエーターも撤去



ここまでスペースが出来たので、強力インパクトで一発！





外したプーリーとカバー





どちらも完全にご臨終・・・チーン




ワンオフアルミのＳ/Ｃプーリーは純正プーリーにキツク差しこまれてボルトで留まっていただけ



滑ったあともないし。ただし、引きはがすのは様々な道具を使用し、長ーく格闘してた(・_・;)




その間、自分はラジエーターに小細工



ファンシェラウドの内側の一部をカット

水温が下がることをちょっと期待してｗ





しかし、プーリーカバーの脱着がエライ大変！

オルタ外して、タイミングベルトカバー外して、オートテンショナーズラして・・・


んー　　タイベル交換まで出来るカンジ(;^ω^)





なんとか取付完了！ここまで約6時間！オツカレサマでした





外したものをすべて取付て、ＬＬＣ注入

このキカイだとエア抜きがほぼなしで完了。欲しい☆



最終チェック後、エンジンは無事始動！！！



クランクシャフトは影響なかったようだ。ヨカッター(≧▽≦)





３週間ぶりに乗るソアくん(^^♪



工賃は高くついたケド(笑)

でも作業内容からすれば安いね



試運転で首都高を数周周回♪

チェック走も問題なし！手足のような感覚が戻ってきた！！



ソアラ最高ー！(≧▽≦)





で、久しぶりに洗車



３週間放置でもプラチナポリッシュは洗車が楽

水洗いだけでピカピカ☆






さあ、次はドコが壊れる？(笑)