まっさん＠ＧＤＢ/Eliseのブログ一覧

あいかわらず放置していますが、元気です（　＾ω＾）・・・

今のところエリーゼはツーリング専門でサーキットは走らせていません

ぶつけたら修理代で破産してしまいそうで怖いから・・・

でも、ちょっと走ってみようかな～ってなってきた






なぜなら・・・

インプレッサがですね




セントラルで１１月２３日の昼一の会員枠走行中に

エンジンブローしてコース脇に止めて退避



だんだんボンネットから煙が出てきて


５～６分後に出火


そわそわしながら眺めてたら赤旗が出たので

コース脇の消火器取りに行って自分で消火


　




ということで


粉まみれで帰還

同じ走行枠で走られていた方、迷惑かけてしまいごめんなさい。














エンジンブローの原因はおそらく

ＥＸ側のカムプーリーの破損かな～とのこと

こちらのような商品に交換していたら防げたかも

まぁ～仕方ないですね
















なぜ火が出たかは不明


ヘッドだけで済んでたら直そうかと思うんですけど


どうしましょ

もう納車後1カ月が過ぎましたが・・・

ロードスターからエリーゼに乗り換えました。（　＾ω＾）

画像の濃い方の青いのは、

たまたま？？　でもないですがｗｗ

同じ日に契約して、同じ日に納車だったM田さんのエリーゼ




乗り換えはまだ数年先だと思っていたのに、

生産終了の情報や、５％キャッシュバックキャンペーンにやられてしまいました。

新型になっても、大きく、重く、そして高価になるでしょうから

今が良いタイミングかな～とも思った次第です。

たぶん趣味車としてはこれがアガリの車になるのかもしれません

ゆっくり楽しんでいこうと思います。




さてさて、

タイムアタックシーズンなので、インプレッサのほうですが、

1月11日にセントラルの会員枠で走ってきたのですが、

ベストの１．９秒落ち・・情けない( ﾉД`)ｼｸｼｸ…


左足のケガから１年以上経ちますが、まだリハビリ中です、

まだ走ったり、ジャンプしたりはできません

インプのクラッチは重くて急に繋がるので、家からセントラルまで何度もエンスト・・・

そんな感じなので、シフトダウン時に思うように素早くクラッチ操作ができないので、

６速から５，４，飛ばして３速に入れたりしてますが

ブレーキングからステアリングの切り始めが上手くいかずにグダグダです



はい、言い訳です、練習します・・



次は２月前半の日曜か祝日に走るつもりです。頑張ろう！











　

2020.10.04 日曜日　久しぶりにセントラル走ってきました。

ロードスターで走ったのが1年前くらい、インプレッサでは1年半ぶりくらい

なんとか、インプレッサのクラッチが踏めるようになってきたのでリハビリ走行です。

一緒に走ったお友達は、この方、と この方

ほかにも、車が修理中とかで走れない方々が見学に来てくれて、久々に楽しい時間でした。









会員枠の９時５０分～

リハビリなので、ずっと履きっぱなしの５年落ち３部山くらいのSタイヤで走行

この日のベストは、この走行枠後半に出た１分２２秒６８(動画１周目）

動画２周目からはあんどれさんをストーカーしたおまけ映像です(=ﾟωﾟ)ﾉ










会員枠１１時１０分～２本目

計測１周目からプッシュしていったところ・・・






























あぶなかった～～～～

ステアリングをロックまで回したところで

あきらめて、ブレーキ踏んでお祈りしていました。(≧▽≦)












左足のケガの方は、リハビリ頑張ってますが

まだ飛んだり走ったりはできなくて、

長時間歩く時は杖が必要な感じ

可動範囲が狭いのと、つま先で全体重を支えれない状態です













ではではー＼(^o^)／

リフトの設置場所を移動しました

以前は40坪の倉庫の一番奥に設置してたけど

預かりの製品や自分の所ので倉庫一杯になってしまい

今年6月～10月の間は車が出せなくなり動かせないし

整備もできない状況でした


そこで、ちょうど隣の30坪の倉庫が空いたので

ガレージとして使うことにしました。

結局こちらもなんやかんやと倉庫になるんですが、、、

掃除したり、床の塗装したり等々、休日に少しづつ進め

リフトの設置は２回目なので難しくはなく

まだタイヤラックやらパーツ保管場所やらをどうにかしないとですが

とりあえすは完了ということにして

先にインプレッサの走行準備をしようと思っていたんですがね～(>_<)


























やらかしてしまいました ( ｡ﾟДﾟ｡)



以下注意！
























































13日の金曜日の夜

脚立から落ちて左足踵の骨折

バラバラで変形してた 笑

骨折から5日後 少しだけ腫れはマシになったかも
























ということで12月20日に手術








只今のんびり入院中 笑



それでは皆さん

事故等気をつけて、良いお年をお迎えください！

エンジンブローから約２年

ようやく今度こそ復活です。


新しい仕様は、２．５Lに３０３７タービン

補正なし４２０，３馬力　　　補正かけて４４０，８馬力 トルク ５７、７



２月に３年落ちの古タイヤで確認とリハビリかねて２度走らせましたが、

エンジンは問題なし、運転手は問題ありあり（　＾ω＾）・・・



そして、３月３日

新品タイヤでセントラル走ったんですが・・・



ベストは更新したけど

まぁ～２年のブランクは大きいのかひどいありさま



GPSロガーで見ると・・・↑トップの画像


赤が本日の　１分２１秒１０４

青が３年前の　１分２１秒６０６


コーナーボトムスピードが１０キロ遅いとかへっぽこすぎ


裏ストレートエンドから最終コーナーまでの山側区間で

３年前より０．９４秒も遅い、

走りこんでパワーとスピードに慣れないと



あとは、クラッチの切れが悪いためかギヤの入りが悪い

車高調は１０年以上オーバーホールしてない

これはまた夏の間になんとかしたい

あちこちガタガタなので　お金かかるな～






最後にへっぽこ動画　

セントラルサーキット　１分２１秒１０４

ちょっとへたくそすぎなので生暖かい目で見てください