ギルジョンのブログ一覧

先日、アーシングをしました。
みなさんご存知のSeo Tune R56用アーシングキット！！
いつものパパさんとこでやってもらいました。
赤にしてエンジンルームのアクセントに♪
それにしてもエンジンルーム寂しいな～・・・
効果は・・・？
自分のテンションはUPしました！！！

左の写真がスペーサーを取り付ける前。
右の写真がスペーサーを取り付けた後♪
こんな風になりました～

本日、あるお方の紹介でここで購入♪
http://www.martel.co.jp/mars/super-s.html
僕の家の近くにあるショップで、EXなどとも取引や共同でパーツ製作をしているらしいです。15mmのスペーサー4枚（前後分）とボルトで約４諭吉。スペーサーはR56ミニ専用（正確に言うとあとX5？に付くらしいが）になっており、付けやすいようです。また、取り付けをしていただいた方が、見たところ非常に丁寧に作られているようです。

取り付け後の乗った感じは・・・よ～わかりません・・・（＾＾；


お・ま・け

じょん♪かわいい♪


この子もかわいい♪


意味なし・・・

先日購入したナビの配線隠しを実施。
（もちろん僕がやったわけでは～ございません！！）

シガー電源コードに配線をハンダでつけて、アース線も自作してもらいました。
そいつを運転席右側の内張りを剥がして、そこから電源を取りました。
正直、難しくて分かりませんでしたが、施工してくださった方はテキパキ速すぎ♪
さすがだな～と見とれていたら、はいオシマイ♪

本来はシガーソケットから電源を取るのが画像のようにきれいに隠れました。
あとは、本体の取り付け位置ですが、この位置が見やすいのでここにほぼ確定！！吸盤も粘着力が多少あるので、この位置でははがれません。まあ、はがれてきたら付属の取り付けシートなる物を付けて固定しちゃお。

次回は、ナビのインプレッションを書きます♪

昨日、予約していたヨドバシから連絡があり購入しました♪
まだ、ほとんど使っていませんが今後のドライブが楽しみになりそ～。
もう少し使用したら、レポUPしようかな？

昨日は箱根の朝練でした♪

前日にスプリングのみですが変更し車高を下げたので、そのフィーリングを確かめることに。





結論
一般走行なら問題は無いと思います。費用対効果は十分感じられます。

高速走行
道路のつなぎ目などでは若干突き上げ感がああり、そのあとフワフワ感も。

ワインディング走行
普通に走る分には問題なし。箱根の峠でもノーマルと同じように運転できました。

低速走行
街乗りのときは、路面が悪いところではコツコツとした感じが伝わってきます。

総論
車高を気軽に下げたくて、お金をかけたくない人にはこれで十分かと。
峠やサーキットなどで走りを重視される方はお勧めできませんが、一般走行では問題は無いような気がします。高速でも低速でもワインディングでもほとんどノーマルと変わらないような気がするので、僕にはこれで十分です（僕が鈍感なだけかも・・・）。ただし、車高を下げた分、タイヤが内側に入ってしまうので、タイヤをワイドにするか、スペーサーを入れたくなります。今後もその辺を検討して、徐々に自分好みに変更しようと思います。

注意
あくまで、個人の感覚ですのでご了承くださいませ（＾＾；
尚、スプリングはなじんだら多少取り付け時よりも変化するそうなので、変化を感じたらまたブログに書きます。