ギルジョンのブログ一覧

ついにローダウン＆スペーサー取り付けを実行しました。

場所はこちら、アレーゼ湘南


トゥインゴ3後期型の専用スプリングが開発中だったので、最初の物を予約してました。
プロトタイプだったので、取付工賃はサービスw


ローダウンすると少しタイヤが内側に入るので、スペーサーも取り付け。
前が1cm、後が5mm。これなら、車検適応。




ロングボトルも用意してもらいました


高い高いしてもらって




取付完了

ビフォー


アフター


ビフォー


アフター


なかなか、いい感じ！

マフラーカッター付けているので、輪止めは注意




感想は以下

▪️結論
・車高下げたい、既存のフワフワなハンドリングやコーナリングを少し良くしたい人にはお勧めです
・街乗りは全く問題なし
・高速は大きく問題なしだが、経過観察必要

▪️乗り心地
・街乗り、試乗車の様なハンドリングで、既存のフワフワ感というか軽い感じは軽減。ドイツ車から乗り換えた私にはこちらの方が好み。普段使う街をクルクル走りましたが、不快なし
・高速、つなぎ目や荒い路面、を走りましたが、ゴツゴツせず段差でのフワフワ感もなく収束も大きく問題なし。ですが、少しハンドルに振動が感じられます。不快というほどでは無いが、コレは今後、慣らしてどうなるか楽しみです

▪️コーナリング
重心が下がったせいか、曲がりやすくなった気がします。高速インターの曲がりも以前より楽

▪️スタイル
文句なし。
やはり、3から4センチくらい下がりましたかね。マフラーカッターは輪止めに当たりますので注意