マツダのディーゼルに乗ってみたくて購入。新車は新鮮で安心感ありますね。乗り心地はドッシリゆったりな感じでマツダ３とは方向が違うかな。車内は静かで密閉感があります。ホイールベースが短いのか少しピッチングが気になります。後方視界は全くダメですが、安全装備でカバーです。1.8Lディーゼルはどっかんターボ ...

独特なフェイスと深みのある色合いに魅力を感じて購入。成功した156、売れず失敗した166… やんちゃな面は少なく低速域からトルクがあり乗りやすいです。 いいサウンドが出せたらなと…目論んでいます。

レガシーB4に乗りかえました。 後期型です。 若いころ気になっていた車です。 メンテ中心に大事に乗って行きたいと思います！ B.spec E型　AT 2022 07 29 54,800km 総じて静かでしなやかな乗り心地の大人のセダン ハンドリングは所有した車の中では最高！ アクセルレス ...

アイドリングから響く排気音にワクワクします… 大排気量なのに高回転で滑らかに吹け上がる感じは官能的です。 怖くてアクセル全開出来なかった😓凄いパワーで… パワーステアリング、ドアロックが故障〜　モジュールが欠品で… 残念ながら手放しました。🥲 自分の身の丈を超えていた車でした。

初めてのBMW 。 ボディーカラーがタスマンメタリックと 珍しく ストレート6 に乗ってみたくて 購入しました。 多少燃費の良いデチューン版の直噴３L エンジンは、低回転からトルクが出て乗りやすかったです。２年ほど乗りましたが、適度にスポーツでパワーも良好、荷物も積めてバランスの良い車でした。長距 ...

軽い車体で 1.6Lエンジンでも十分軽快に走ってくれました。普通の大衆車でもボディ剛性感と質感のある足回りで素晴らしい乗り心地でした。手を抜かず車を作っているフォードってやるなと思いました。ワインディグも高速道路も得意で素晴らしいドライバーズカーでした。 もう少しエクステリアもインテリアも良かった ...

初めてのイタリア車… 古くて魅力と不安が一杯なマセラティ 何もかも心に響いた車でした… またいつか出会いたいです。

憧れて15年…遠回りしてやっとハイドラ手に入れました。 思ってたよりも運転し易くて上質な走り… シートのふんわり感に感動、ハンドリングは自然。　コンフォートスフィアに変えて乗り心地がもっと柔らかくなってとても癒される車でした。