コペン　ローブS　試乗　ノーマルローブと比べて

コペンローブSのMT車に試乗してきました。

ノーマルコペンローブ（CVT）との相違点を中心にレビューします。

【シート】
　レカロのシートはノーマルより少し固めですが、背中からお尻にかけてのホールド感は
ノーマルとさほど変わらない。お尻から太ももにかけてホールドしてくれる感じが強いかなぁ
くらいでした。（峠など横Gがかかるところにいったら違うのかも・・・）（レカロが腰痛対策になるとは思えませんでした。）
・結果　ノーマルよりかっこいいけど、買い替えはしなくてもいいかなぁ～

【ハンドル】
MOMOのハンドル。ノーマルより若干太い。皮革感があまりない。大きさもノーマルと変わらない。
・結果　買い替えはしなくてもいいなぁ

【ショクアブソーバー】
ビルシュタイン製ショックアブソーバー。これは違う！ワインディングを試していませんが・・・おそらくノーマルより硬くなってるのだろうけれども、道路の凹凸をノーマルよりマイルドに乗り越えます。
「硬い」のに、「段差など乗り越える衝撃はマイルド＝不快じゃなくなる」。
ワンランク上の車になってます。
・結果　SHOWAの赤サスも乗ってみたいなぁ。ノーマルからの交換を決意しました。

※　残念がらホイールは純正でした。

【MT】
シフト周り、高級感があります。一般の乗用車に比べると重いペダル、重いシフトだと感じました。
しかし、レース参戦とかMTへのこだわりとかがなければ、CVTの方が楽しめると思います。７速の「なんちゃってMT」はとても遊びがいがあります。ギアチェンジの速さも、MTはストロークの距離が長い分、CVTの方が速いと思います。
「スポーツカーだからMTでしょ！」みたいな・・・直線的にMTの購入をお考えの方には、契約前にCVTへの試乗もお勧めします。

【その他】
黒のコペンローブSでしたが、ルーフと同色で、なかなか、かこいいのでした。