ササドンのブログ一覧

足回りも交換し、シャーシも剛性UPしたし、ついでにマフラーやエアークリーナーも交換したけど、走りがイマイチと思っていた時、ヤフオクでまた見つけました。
pivotのスロットルコントローラーです(^^)V
価格的にも、私の少ない小遣いに合ってたし、早速購入しました。
取り付けは、いたって簡単でシンプル、付属の専用ハーネスで、アクセルペダルのコネクターを外してから、その間に割り込ませるだけ。
電源は、OBDコネクター(故障診断用)から専用ハーネスに付いているコネクターを差し込むだけ・・・あっさり(>o<;)
後は、本体を固定しハーネスの取り回しをするだけ!!
初期設定を完了した後は、試乗に入りました\(^^)/
スポーツモードとECOモードを合わせて、セッティングが１２段階で、SP-7だとアクセルを踏み込むのが、こんなに気持ちイイと思うぐらい激変しました。
まぁーいつもは、ECOモードで燃費重視だと思います(TT)>

今日は、朝８時から娘の車(MRワゴン)の修理に奮闘しました。
まずは、ジャッキUPしてタイヤを外し、タイヤハウス内のカバーを外して行き
左ライト回りを取り外して、フェンダーに移ります。


フェンダーの固定ボルトを外して行き、ウインカーのコネクターを抜き取って、分解作業終了。

後は、分解手順の逆で組み付けて行き・・・やはりシャーシ(ボルト部分)は少し曲がっていた(TT)
仕方が無いので、ハンマー＆車載ジャッキで修正し、何とか合わせて取り付けました。
でも、左側ヘッドライトの裏側の損傷がひどく、後日ヤフオクで購入する予定です(TT)

これが、ヤフオクで5500円のマフラーです。
説明通り、中のパイプは錆びて中落し、テールパイプは太鼓の付け根で亀裂が
入り、かなり酷い状態でしたが、パイプは作り直して溶接し、亀裂も修理しました。

さて、交換の日を迎え、ワクワクしながら作業に移ります。
ノーマルは簡単に外せた物の、ブリッツのマフラー側のフランジが、中間パイプ
と合わず、仕方なくボルト穴を楕円に・・・疲れたぁー(TT)

全て作業が終わり、各部を点検したら、今度はテールパイプがバンパーと干渉
こちらは、スペーサーを入れて難なく調整し、無事に交換が終わりました。

見た目も音量も、凄く気に入りました(^^)V

早くロングドライブに行きたいなぁーーー(^O^)b

本当は、もっと早く行きたかったけど、なかなか仕事の都合と、連れ(男です！！)との連絡がつかないまま、もう２年経ちました(T-T)
今度は、押し掛けにも体力をいるので、クラッチ付きのスターターで行きます(^-^:)v

皆様、お久しぶりですm(_ _;)m
事もあろうに、シャーシまで手を付け始めました(TT)

今回は、ヤクオフで安価に(小遣いがぁー(@@;)>)落札したフロント ストラット タワーバーです。
購入時に、ボルト&スペーサーが欠品とあったが、そこは仕事上の強みで、難なくクリアー(^^;)b
眠い目を擦りこすり、作業を終了しました。

テストランは、すこぶる会長・・・快調(^^)>

仕事に向けて、私は寝ますm(- -)m z z Z Z