ステアリング交換とラフィックス取り付け

エボの最大の欠点は、遠すぎるステアリング！テレスコもないから、182cmの私には遠すぎて辛いので交換します♪
用意するものは、好きなステアリング、ボス、一般工具、8mmヘキサゴンレンチ、絶縁テープ、自分の場合はスペーサー代わりのラフィックス。

安全のため、まずはバッテリーを抜いて、15分放置。
そのあと、ステアリング右側にあるカバーを外して、エアバッグのコネクターとホーンの配線を外します。
ここまでは、サクサクいけます。

次は赤く囲った部分のボルトを8mmのヘキサゴンレンチを使って外します。
なんですが、固い！びっくりするくらい固いかお(;´д｀)
自分はヘキサゴンレンチに8mmのメガネを組み合わせて外しました☆
ボルトが緩むと、ステアリングがサクッと外れます。

次は、ボスの取り付けと配線の絶縁処理です。
使ったボスはワークスベルの820。同封の説明書にしたがい、ボスの取り付けとエアバックキャンセラーの配線処理を行います。

通常の場合は、ここにステアリングをてけて終わりですが、私の場合はラフィックスを取り付けていきます。
これも、説明書の通り、取り付けとホーン配線の結合をやります。

そして、ステアリング側もラフィックスの部品を取り付けたら、合体して完成♪
ステアリングはいつものmomo raceのΦ350です。デザイン、使い心地共に最高です。
あ、汚い生足が写真に写りこんで申し訳ないです(￣▽￣;)

横から見るとこんな感じで、だいぶ後ろになります。ウインカーがめっちゃ遠くなりましたが、無問題です。
おかげで、だいぶ運転しやすくなったけど、まだ足りないのでスペーサー追加しようかな(￣▽￣;)
ラフィックスは60mmスペーサー相当ですが、これでも足りないって一体。。。
適切なポジションで運転できると、車が良くなったように感じます。
純正の配置に不満がある方は是非♪