エンジンマウント交換

9.7万kmを過ぎた辺りから振動が出始め、少しづつ酷くなってきており、
最近では2000rpm辺りで、ハンドルとミラーが振動し、ゴトゴト音も出始めたので、エンジンマウント交換を決意。

MK42Sの場合、マウントは3か所あるようで、今回はメインの左右2か所を交換する事にしました。
部品番号は
(R):11610-65R00 (L):11620-81M00

写真 左：旧　右：新品

先ずは手こずりそうな左側から。
バッテリー、バッテリーケースを外し、あとヒューズボックスの外しやすい方のネジとABSユニットを止めているネジを外しておきます。後はマウント本体を止めているボルト3本とナット3個外して、ゴソゴソすると、案外簡単に外れます。

外して分かったのですが、小さい亀裂がありました。
取り付けは逆の手順で。
この時点で試乗しましたが、振動，異音共逆に大きくなりました。

右側交換は、念のためエアコンのホースを固定しているネジだけ外し、後はマウント本体のボルト3本とナット3個で外れ、交換できます。簡単です。こっちのマウントは完全にOUTで、グラグラでした。

このエンジンマウントは、中に液体が入っている様で、破損するとその液体が漏れて汚れるので、よく見ると外さずに判断できます。

実際の作業時間は、約90分。
乗り心地は、実に滑らかになりました。
作業にあたって、エンジンマウントを外すとエンジンが下がってしまうので、予めエンジンをつっておく必要がありますが、今回は、下からパンタグラフジャッキに板をかまして支えました。
工具はほぼソケットレンチで行けますが、14ｍｍのディープソケットと延長ジョイントが必要でした。
只今、98250ｋｍ。これでまだまだ乗れそうです。