ドラレコ取り付け

一昨日注文して昨日届いたコムテックのHDR-151Hを施工しました。
HDR-151Hにはシガープラグが付属していましたがすっきりさせたいのでヒューズから電源を取り出すことにしました。
コムテック純正品で直接配線コードがあったのでそれを使用しました。
エレクトロタップが付属してきましたが個人的な好みでギボシを使用しました。

製品は12Aだったので15Aのアクセサリー(ブレーキ踏まずワンプッシュ)電源に繋ぐ事にしました。
まずはおもむろにヒューズボックスを開けて15と書いてあるヒューズのACC(アクセサリー)電源を探します。
画像はブレーキ踏まずワンプッシュした状態で検電テスターを当ててます、分かりにくいですが赤く光っているのでここが15AのACC電源ということになります。

ちなみに
エンジンOFFの状態で光るヒューズが常時電源
アクセサリーONでアクセサリー電源
エンジンONでイグニッション電源
スモールランプONでイルミ電源
だそうです。

ヒューズBOXのヒューズを抜いた場所は、接続されていた端子が両端にあります。
どちらかが電気が流れてきている電源側端子なので検電テスターで確認します。
検電テスターが反応する端子が電源側端子になるので車のヒューズ形状と取り出す電源のA数に合わせヒューズ電源を用意します。
画像ではエーモン工業さんの15Aの低背ヒューズ電源を使用しています。

直接配線コードをギボシでヒューズ電源に接続したのであとは配線を引き上げるだけです。
グローブボックスを取り外すと作業は格段に楽になります。
http://minkara.carview.co.jp/userid/2467360/car/1997537/3600349/note.aspx

配線の通り道を指定できるので上から針金で引き上げるよりは個人的に好きです。

引っ張ってきた配線をまずは天上側に仕込みます。
ETCのアンテナ近くの隙間からAピラー付近まで無理矢理天井の内装にねじ込みます。

最後にAピラーを外して中に通します。
Aピラーは内装剥がしでこじって引き抜くと案外すんなり引き抜けますがちょっと力がいります。
配線はある程度余裕を以って通しますがエアバックがあるので万が一のために他の配線と結束バンドで纏めておきます。

最後にグローブボックス裏の奥のほうに余った配線を纏めておきました。

ドラレコの位置は借りなので近々動画確認で微調整しつつ決定していきます