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２５日土曜と２６日日曜日のプジョー千里３０８GTI & ２０８GTI　試乗会
担当K氏からフェイスブックのお友達メッセージに何故か土曜日夕方指定でお誘いが・・・。
しかし、その日は月一定例の釣り大会の日。っというわけで、２６日に伺いました。

予約はしていませんでしたが、丁度空きだったらしく１～１時間半で帰って下さいと言われ放牧
３０８GTI２５０HPをご用意いただき、説明も無く、『いいでしょー』(いいですねぇー)の繰り返し
シートをいっぱいに下げて、少し前かげんにシートバックはすこし起こして・・・んっ
ブレーキが高い!!!これではヒー○&△ーができましぇん。
Pブレーキが入ってるから　ブレーキペダル高くて硬くなってるのねと思いつつ
久しぶりのハイパワー&マニュアル車ということで、2ND発進のつもりが４速に・・・

　　　　　　　　　じぇじぇかっこわりぃ(なにがあったかはご想像ください。)

とりあえず、シフトゲートの再確認して慣熟走行で中央環状を宝塚方向へ。
クラッチは思ったよりも軽くシフトもスパッスパッと小気味良く入ります。
ただ、発進はロー使った方がスムーズなのね。。。。。特に渋滞路の低速発進停止は
しかし、発進、加速は1.2の比ではないですね。
そして、山道へ(やっぱり放し飼いにされたら行くでしょ)
しかし、先週のアタックとは打って変わって、ノロノロ渋滞・・・。
後ろに怒られない程度に前をあけつつスコーシだけアタックを試みます。
１回目のコーナリングからヒー○&っっっっっっっっっ
ブレーキペダルが高すぎて、アクセルにかかとがのっからないってかカカトがコンソールに当たるし
これはっ! 噂の　親指&小指　ってやつを使わないといけないのか!!
学習したので、２つ目へトライ!!!
しかし、やはりブレーキペダルが高いっ高すぎる。
前も詰まっているのでスピード出せないし、できる限りスピードに乗せてやってみます。
でも、ブレーキの性能が良すぎるのか、ABS使うどころか大減速。
なるほど、これがマニュアルライオン乗りさんたちの噂のペダルレイアウトですね。
こうなったら諦めて、２ＮＤホールドでせめてみます。

足回りがGTLINEよりはるかに良いです。街乗りではスコーシ硬さを感じるかも知れませんが、
山道では、まさしく高性能猫足セッティング!!!!
サスペンションとショック交換したいです。いくらくらいかかるんだろか。

いいなあとは思いましたが、攻め込める車にするには床廻りや、ペダルの改造が必要かもです。

私には左足ブレーキでATの組み合わせ、非力ですが、全開で遊べる1.2ℓのGTLINEがお似合いだ

では、以下良かった点です。
1.　加速性能は良いです。でも、良って感じかな。
2.　足廻りは優、文句なしです。是非限界チャレンジしてみたい。
3.　1.2ターボには聞こえないブローオフバルブの開放音が聞こえます。
　　窓を開けて、高回転域まで引っ張ってアクセル戻したら聞こえてきますよォォォォっ。
　　車検は通りませんが、開放型に付け替えれはエエ音しまっせきっと。
4.　グローブボックスのスペースがデカイ

残念なのはやっぱり、ペダルレイアウトと高さの問題ですか。
アクセルとブレーキが離れすぎってか、アクセルが右過ぎませんか?クラッチペダルの左側
ガラアキですよ。
どうしてもGTIに乗るなら、270が良いのではないかと思います。

いやいや、やっぱり良い車でした。


P.S.
mitu306さん! プジョーK氏がお会いできる様に土曜日に招待してくれてたみたいですね。
残念です。ごめんなさいね。
私がうかがっていた時はmituさんのお友達がいらしてたみたいですよ。
208の人、お蕎麦オフ会の人でしたっけ。ご挨拶もなにもできませんでしたが。
私は、かのお蕎麦屋さんの近くで生息しています。
なにわナンバーですが・・・。






　　　

朝から雨が降りましたが、久しぶりにスイッチオン!!!

勿論≪ヤルキスイッチ≫です。

　　雨の影響か、宝塚生瀬からの有馬ルート、前に車が有りません。

　　　思わず、176からの入口でスイッチオン!

5500～6000まででキープしつつまずは登りです。

　　　　　雨は弱いものの路面はヌレヌレです。

　　　　　　ほとんど、2nd>3rdの行ったり来たり(たまにロー)ですが、楽しい楽しい。

　　　　　　　メーター廻りはスリップ警告やらなんやらやたらとピカピカ点灯しますが、

ヤルキモードもリミット６０００で慣れればメーターまっかっかでもへっちゃらです。

　本当は鳴らないキンコンが鳴ってますよォー。

　　結局登り切るまで対向車は有りましたが、前走車は無く、楽しいヒルクライムとなりました。


そして、しばしの有馬の湯。お気に入りの『康貴』にて癒しタイムを満喫です。



　これまた、雨のおかげかもの貸切状態で太閤秀吉の気分を分けていただき・・・。


いざ行かん　メインの下りへ


というわけで、下りスタートの交差点で先頭に位置取り(偶然ですが)前走が無い事をねがいつつ

　スイッチオンのアクセルオン。

　　下りはタイトな区間は特にウエットだと不安が有ったのですが、

　　　最初の中・高速区間では２速ｲｯﾊﾟｲ～３ｷﾝｺﾝ位､チョンブレーキで回頭させるのです、

　　　　登り同様メーターの中は警告灯がピコピコしているわりに車の挙動は安定したまま。

　　　　　特に嫌なロールも無くコーナーをすり抜けて行くようです。


続いてヘアピンの続くタイトエリアですが、ここは中速からヘアピンのパターンが連続していて

　ATでは特に右足でﾌﾞﾚｰｷなんて踏んでられません。

　　回転を維持しつつ、左足でブレーキを蹴たおして、ローギアに

　　　そして気付くのです。


　　　　≪これって・・・・・・・・ターボ???≫

　　　　　　低速からもスット加速するんですねぇ。

　　　　　　　勿論、肝心要の減速もキッチリブレーキに乗せれてます。

　　　　　　　　クダリもバーチャルキンコンです。



イニシャルDの信司の86みたいにスムーズにブレーキングの挙動も安定していて

　　　　　　　ってか、ヤツはブレーキ使わないんだっけか。



　　　　　　　本当に今時の車は凄いです。

　　　　　　　　いや!プジョーいいです。

　　　　　　　　　次のヤルキスイッチはいつになるのやら。

　　　　　　　　　　

　納車以来、奥様の足として取り上げられてしまったプジョーくんです。

　　週末に洗車する時と、ランチに出掛ける時くらいしかステアリングはにぎれません。


　　　だから、たまーに乗ると、にエンジンのスタートボタンを押す時に

　　　　ブレーキを踏まずにオープニングの演出?を楽しんでからセルを回します。

　　　　　ジャガーみたいにセレクトダイヤルがせりだしたり、エアコンのルーバーが回転したり

　　　　　　そんな派手な演出ではありませんが、なんとなく、ただ、なんとなく・・・。

　シンメトリーに回転するスピードメーターとタコメーターを眺めてるのがいいんです。

　　どうせなら全て点灯してくれればもっとドキドキするかも。


そういえば、自動車税の納付でしたが、やっぱり1.2ℓは安いは!!!

207の時でも安いと実感しましたが、今回は特に安い!

今まで大排気量のハイパワーこそが車だと思ってましたが・・・。


　　　　さあ今週も洗車担当がんばろうっと。

家族でのお楽しみ期間も終わり、残りの休みの過ごし方を仕事がてら模索中

　　しかし、天気は崩れてどうやら雨模様

　　　これは無理かな?去年は４㌔の超大物赤アオリを仕留めることができましたが・・・。


ところで、308は磯釣り用に検討して購入したのですが、

　納車されてから、釣には１度しか使わず、もっぱらヴェルファイアで出かけます。

　　ってか、連れも言ってましたが、どうして女性は新車を独占するのでしょうか???

このGWに出かけた時は、３０８の使い方忘れてしまってて、メインモニタ睨めながら

　　　　　この車どうなってんねん　と　こっそりつぶやいてしまいました。




そういえば、先日の鈴鹿にてひとつ気づきが・・・。

　リアの足回りに少し不満を感じていましたが、これがサーキットコースでは別物の感触。

　　１周目は片手にスマホを持って撮影しながらのドライブだったのに、全然ばたつかない!


２周目は１コーナー侵入から、立上り。　デグナーの1、2。　ヘアピンはそこそこのペースで

　　　　　飛び込んだのですが、綺麗にコーナーをトレースして挙動も安定しているんです。

　　　　　　　そう!!まさしく　猫脚の本領発揮?かとも思える様な気持ちのいいコーナリング。

　　　　　　　　
　　　　　　　　　ブレーキングもわざとオーバースピードで突っ込んでみましたが、

　　　　　　　　　　制動力、バランス、フィーリングすごくいいんです。

　　　　　　　　　　　まあ、ブレーキはもともとノーマルでも良いモノなんですよね。

　　　　　　　　　　　　街乗りでは、ソフトな制動、国産のヘナチョコブレーキとは違うもんね。

　　　　　　　　　　　　　蹴りこんで踏んでもバッチリって感じです。

　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　スポーツ風?の車だと思ってましたが、なんのなんの!!!

ただ、エンジンはちと貧弱ですが・・・。

　　　　　　　　　　　　　　　　　でもね、その分アクセルべったり踏んでも、

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　止まる、曲がるが安定してるから、楽しいかもです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しかし、270馬力があ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　


　

　

今日、母の日の買い物に出かけるために308にのりこんだのですが・・・。

　エンジンをスタートさせてDレンジに入れて、アクセルを踏み込んだら

　　車が動かない・・・・・・・・・・・。

　　　そして、パーキングブレーキ解除をボタン操作せよとの

　　　　警告が出て間もなく

　　　　　立て続けに、右ドアが開いているとの警告。




しかし、ドアは閉まっているし、モニタに警告が表示されるだけで、あの賑やかな

　警告音はならないのです。

　　一旦ドアを開け閉めして、アクセルを踏んでもパーキングBは解除されず、

　　　Pボタンを押して、解除し出庫してから再スタート。




そのまま、ディーラーへ向かいました。

　テスタを当ててもらいましたが、初めて見るエラーコードがあったそうで



　　『前の車もそうだけど、育てて楽しむプジョーだねえ』で、笑っておしまいでした。

　　　308になってから本当にディーラーに遊びに行く機会が無くなりましたが、

　　　　もしかして、これからが本番かも・・・。




プジョー千里の工場長は　不明なエラーは駄目ですよねって恐縮されていましたが、

　私はすこーし、プジョーマジックの再来を期待しています。

　　ってか、外車に乗ると、Mになっていくのねん。