ウォーターポンプのプーリー交換

前回、関越道寄居ＰＡでレッカーされた我がケイマンＳ。
修理が完了したとのことで、ポルシェセンターまで迎えに行きます。

まずは症状の説明。
結論としては、ウォーターポンプのプーリーの軸が折れて、ドライブベルトが脱落。
これに伴って、同じベルトで駆動しているパワステポンプ、エアコン、オルタネーターが機能しなくなったとのこと。

故障した瞬間の、ゴトッという音は、ウォーターポンプのプーリーがエンジン下のフロアに落ちたときの音で、他のプーリーには異常はなく、ベルトも外れただけで、どこか叩いたような跡は無かったとのこと。

交換部品はウォーターポンプとガスケット、各プーリー、それとデフレクション・プーリー。
ついでにサーモスタットも交換してもらった。


左がウォーターポンプ、右が折れたプーリー。
ウォーターポンプ中央の軸がポッキリ折れている。

ウォーターポンプは、フラット６エンジンの水冷化に伴って増えた部品なので、耐久性に難ありなのかな？
それとも、年式の割にあまり乗ってなかったからかな？

ただ、今回交換したウォーターポンプは、対策部品というワケではない様子。
使い方によってはまた同じ症状が出るかも。


交換した各プーリーとガスケット、サーモスタット。


ちなみにこのときのオドメーターは３万４千キロくらい。

987型は、特にサーモスタットが壊れ易いことはなく、神経質になることはないとポルシェセンターでアドバイスいただいたが、普段自分で見ることもできないところだし、値段もたいして高くないので交換してもらった。

そうそう、本来、修理の主体はウインドシールドの交換でした。

まぁ当然だけど、新品のガラスは細かなキズもなくキレイ。
ガラスを交換したことで、ナビのテレビのアンテナは無くなった。
もともとアナログ受信用のアンテナだったので、用無しだったから問題ない。

本国から届いた新品のガラスとのことで、当然雨天未使用。
せっかくだから、なにかやっとこうと思い、家に帰ってからガラコを塗り塗り(^^)。



納車後なにかと心配ごとを抱えていたんだけど、これでスッキリ！

ガンガン走りまくろう。