実用的なスポーツカー

987はボクスターがベースにあってクローズドボディをデザインされているので、ちょっとイビツに感じる部分があります。ウインドシールド（フロントガラス）の角度や高さ、リヤフード周りの処理とか。
でも981とか718に比べたら、よりポルシェっぽいと感じるデザインなので、気に入らないわけではないです。

走る・曲がる・止まる、ドライブ時の操作性は申し分ないです。
ハンドル径がちょっと大きいかなと思うけど、これもポルシェです。
ワインディングでは、私ごときの操作ではまったく動じることもなく、なにをやっても破綻しない安心感があります。
車体剛性が高く、パワーも程良く有るので、高速道路の長距離移動もラクチンです。
私のケイマンはクルコンも付いているので、１日800kmとか走っても疲れ知らずです。

通勤や買物のときの乗り心地だけを取ったら、ちょっと硬いと感じます。おそらく素ケイマンのほうが乗り心地は良いと思います。
タイヤ添加剤を入れて、少し乗り心地は良くなりましたが、やはりスポーツカーの脚だなと実感します。
高速道路やワインディングでハイペースで走るときは、とても頼れる感じです。

ミッドシップ２シーターなのに、前にも後ろにもたくさん荷物が載ります。
たぶん国産２シータースポーツカーは相手にならないくらい、積載性が良いと思います。
たとえば90スープラ、フェアレディZ、ロードスター、ちょっと前のRX-7とか、比較にならないくらいです。私はゴルフはしませんが、後ろにゴルフバッグは２つ楽勝で入り、前に２人分の荷物も入って、宿泊のゴルフも普通に行けるそうです。

詳しくは燃費記録を見ていただければと思いますが、だいたい街乗り8.5km/㍑、高速中心のロングドライブで11km/㍑くらいです。
「3400ccのスポーツカー」として考えると、燃費は良いと思います。

私は友人から譲ってもらったのであまり参考にならないと思いますが、とても良心的な価格で買えたので満足です。
相場から見ても、前期型987ケイマン／ケイマンSは素晴らしくリーズナブルだと思います。
同じ年式でも、911とかは値が落ちないので手が出ません。
そのぶん、下取りとか考えちゃうと、不当な評価をされているんじゃないかと思うくらい安くなってしまうので、そこが★１つ減点。
安く買って長く乗るなら、満点のポルシェです。