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2020年04月12日 イイね!

Motoguzzi V7II のヘッドライト交換(4)

前回の日記から4か月半も経ってしまいました。バイクは冬ごもりでお店にあずけ、車検をとり、先日引き取ってきたという状況で、いよいよステーです。




いきなり完成してしまいました。札幌市東区のZIN WORKSさんでワンオフのステーを作っていただいたのです。



さすがプロ、見事なできばえです。



その後予備車検場で光軸テストを行いました。一灯で基準の15,000cd以上の光度があり、光軸についても確認できました。以上でヘッドライト交換は終了です。
2019年11月28日 イイね!

Motoguzzi V7II のヘッドライト交換(3)

ハーネスの部品が届きました。作業再開です。



これ↑が自作ハーネス。



オートバイに取り付けました。エンジンをかけてみます。



点灯しました!感激です。ハイビーム/ロービーム切り替えもうまくいきました。次はヘッドライトステーにとりかかります。
2019年11月25日 イイね!

Motoguzzi V7II のヘッドライト交換(2)

さて配線についてです。Motoguzzi V7II Stone のヘッドライトを外すと、こんなコネクタが残りました。



一方、Honda ZOOMER のヘッドライトにはこんなコネクタが…



ちなみに、Motoguzzi純正ハーネスはこんなです。
(左下がポジションライト、右下がヘッドライトバルブにつながるH4コネクタ、上が車体コネクタにつながる110型4極コネクタ)



要するにこの純正ハーネスに替わる、車体とライトをつなぐハーネスを自作する必要がある訳ですね。コネクタ自体は一般的なもので、車体側が110型4極、ヘッドライト側が110型3極です。

配線はモトグッツィが「アース=青、ロー=黒、ハイ=白、ポジション=黄」、
ホンダが「アース=緑、ロー=白、ハイ=青」

ところでここで一つ問題が。今回使用するLEDはこちらなのですが↓



「とりつけるとスイッチ操作がハイとローで逆になる」との報告をネット上でよく見かけます。自作ハーネスは当初、ハイとローを逆にしてみます。110型3極コネクタ上で、<ホンダ緑→モトグッツィ青、ホンダ白→モトグッツィ白、ホンダ青→モトグッツィ黒>と接続する訳です(後日談ですが、この配線で大当たりでした)。

ハーネス用品を買いそろえます。



端子のカシメが難しいですね。とりあえずハーネスを自作中です。
2019年11月25日 イイね!

Motoguzzi V7II のヘッドライト交換(1)

11月下旬、北海道のライダーが冬眠する季節がやって参りました。バイクを冬季保管するタイミングで、気になっていたヘッドライトのLED化を行おうと思います。

ちなみに現状私の愛馬 Motoguzzi V7II Stone(2016) はこんな感じです。



ヘッドライトは Honda ZOOMER のを付けてみようかと思います。まずは部品調達。市内のホンダドリーム店で新品部品が入手できました。図面はこんな感じ↓



必要な部品は、
ヘッドライトユニット     33120GAR003x2
ソケットCIMP        33130GEZ003
チューブ、ビニール4.5x8   61316GBMS10x2
ガード、ヘッドライト     61330GEZ000
カラー 6x6          91552737790x2
スクリューワッシャー     938930401200x2
(部品の品番が間違っていたらごめんなさい、発注書は↓こんな感じです。間違って発注した不要な部品を消してあります)



ZOOMERは最近まで製造されていたので部品在庫は豊富みたいです。全部で17kくらいでした。発注し組み立てるとこんな感じです。



現状ヘッドライトはこんな感じですが↓



取り外して…
(V7IIのヘッドライトは下部の+ねじ一本を抜けば取り外せます。前から見て左横についている+ねじは光軸調整用なので触らない方が吉。内部のハーネスはヘッドライトカバーというかお釜というか、を左右ネジ外して取り外してからコネクタを抜くとやりやすいです)



こんな感じ↓になる予定です

Posted at 2019/11/25 16:01:29 | コメント(0) | モトグッツィV7IIストーン | 日記
2015年08月07日 イイね!

ワイパー問題、その後

6月末にアルファロメオ147後期型(ABA-937BXB)を購入、ワイパー取り付け部の形状が国産車と大きく異なっていて冬用ワイパー取り付けどうしよう?という日記を以前に書きました。後日談です。

色々ご助言もいただいたのですが、どうやら一番簡単かつ効果的なのは、前期型147のU字フック式ワイパーアームを移植することのようです。しかし、果たして装着できるのか?実際にやってみたところ、うまく作動するようです。

こちらがワタシの後期型147に前期型ワイパーアーム(運転席側)を取り付けたところです。



前期型と後期型ではワイパーアームの支点部分の形状が若干異なりますが、なんとかなるようです。左が前期型、右が後期型です。



あとはメーカーに部品を請求すればよいだけです。ワイパーアーム先端部はこのように、U字フック型になっています。



そうそうワイパーブレードも用意しなくてはなりません。実測したところ、運転席側が56センチ、助手席側が41センチでした。かっちょいいエアロワイパーを買っちゃおうかなぁ!?中古外車を買うとこういう細々した作業が必要になります。面倒、だけど楽しいと思うのです
Posted at 2015/08/07 19:35:26 | コメント(0) | トラックバック(0) | アルファロメオ147 | クルマ

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「[整備] #ルーテシア MediaNavにバックモニタ接続 https://minkara.carview.co.jp/userid/2468828/car/3505005/7531619/note.aspx
何シテル?   10/16 13:03
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ルノー ルーテシア ルノー ルーテシア
2021年5月購入。62,616km、ワンオーナー車。
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モトグッツィ V7iiストーン モトグッツィ V7iiストーン
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