まぁー吉masaのブログ一覧

うむうむ～(*´▽｀*)


まだまだ
夏に残ったお仕事の残りでバタバタしていますが
ちょこちょこ

悪巧みを考えて
お仕事している毎日のど素人です(^ー^*)


画像は配線、パイプが乱立しておりますが
どうしてかと言うと


やはり機械式ポンプ自体は
コキコキよく働いて頂いているのですが

どーも
機械式ポンプのダイヤフラムが
3日間ももたない（。ノωノ）

色々な資料を探して
行き着いたところは
トヨタフォークリフト！！

当時のフォークリフトは
同型のエンジンを使用！

partsがでないか
販売店を探して訪ねてみると


機械式ポンプアッセンでしか
partsがでない（。ノωノ）

しかもダイヤフラムが
長持ちするかも保障はなし(*´▽｀*)


っで！




ど素人



考えて考えたあげく



SUBARUの軽トラの燃料ポンプを
使ってみることに！


イグニッションオンで
作動するように配線！


やはり
現代のparts！


問題もなく作動！



ここで！



問題発生！



やはり




排出量！供給力！




若干多いですね！



ひとまずは



配管パイプに



ネジを突っ込んで供給力を減少？

させたつもりで




イグニッションオン！




感じはかなり



良くなりましたが




まだまだ




改良が必要！





これを乗り越えれれば





車検までは





あとすこし(^ー^*)

いやいやー(*´▽｀*)

お盆も終わって夏の繁忙期を過ぎたかと思えば
まだまだしっかり後処理が(≧▽≦)

毎日毎日深夜まで働くハメに（。ノωノ）


最近は全然コロナくんを
ゴシゴシシコシコ✴できてない
ど素人です(*´▽｀*)

ストレスが溜まりすぎて
海外逃亡までも企んでいるしまつ！



はてさて
久々のアップですが

あまり時間がないので
メーター廻りでも綺麗にしよっかなぁーっと！


運転席メーターパネル
この前直した時計！ラジオ廻り！
よーく観察していると！




アレ！






コレ！なに？






えっ！






コンセント？





二つの長細い穴？






えっ！






この時代にポットでお湯でも沸かすの？







なぜに？





ど素人には






コンセントにしか見えないのです(≧▽≦)






その






コンセント？の





向こう側を確認していないので






ほんとに





コンセント？なのか





わかりませんが






どなたか教えて下さいませ(*´▽｀*)





自分でも






コンセント？らしき





向こう側に





行ってみたいと思います(^ー^*)

この何とも言えないレトロちっくな時計(^ー^*)



小さくてかわいいのですが




やはり






やはり






動いてないです（。ノωノ）





そりゃーそーですわ！






51年前の時計！


しかも
時計のボディ裏側をみると！


K,40、、、、、と手書きでなんか書いてある！



40年2月25日！






ってことでしょうか(^ー^*)笑



サクサクっと





バラして




ゴシゴシシコシコ✴







jeco?って書いてありますが



メーカー名でしょうか？


ロゴも何か主張しているようで



かわいいのですが(^ー^*)


してみます！(^ー^*)

イヤイヤー
相変わらずアチアチでして

そろそろぶっ倒れたいくらいですが
ゴシゴシシコシコ✴っと

今日も頑張っていきます(^ー^*)



はてさて

かねてからの弁？



なんの弁だか
わからずに作業しておりますが



多分



おそらく



マニホールドに弁？



しかもスイッチ、操作ボタンもない？



中に内蔵されているのは




とても意味深なバネ！




たぶん






おそらく





このバネが





マニホールドが排気熱で暑くなると






伸びる？




縮む？




かで




この弁を起動させる予感？(*´▽｀*)





でもでも




この弁






何の意味があって開けるのか？





閉じるのか？





わかりませんが！





ど素人ながら





勝手に解釈して





ゴシゴシシコシコ





してみます！

相変わらず




あきもせずに





ゴシゴシシコシコ✴




しています




画像はエンジンの型番？かな？




まあまあ




なんだか
露骨でレトロで
かわいい感じ(*´▽｀*)




まあまあ




そんなことはどうでも良くて！





先日から気になっていた




マニホールドのインとアウト！





こんな熱の上がるところの真上にキャブとは(*´▽｀*)




もう少しベストなポジションがあったような(*´▽｀*)




それも良いのですが





排気もれ？




吸気もれ？




観察していると





マニホールドアウト側に何やらある？



弁？




べん？




なんの弁？





およよ！




排気側に弁？





あまりにもど素人レストアの






頭をくすぐるので





画像を撮るのを忘れましたが！




本日再トライします！




以前911に乗っていたときに





マフラーてまえのバタフライ？弁？は




聞いたことありますが





その弁？




911に乗っていたときは
たしか？
速度が60キロ？以上になると

一つのマフラーから

二つのマフラーに


分岐するバタフライが開いて



二つのマフラーを使うことにより



排気効率を上げる？との



説明を聞いたことがありますが





え？




それですか？




まさかぁー(*´▽｀*)





51年前にその機能？




いやいや！






別の機能？でしょー笑(*´▽｀*)





またまた妄想のネタが増えちゃいました(*´▽｀*)