まぁー吉masaのブログ一覧

今日から
また会社でコソコソ
やりはじめました‼


ドキドキの
今日からエンジンです‼

まずは
ブロックに
ピストンを下側から入れました‼

オイルをたっぷり塗って
なるべくピストンリングの向きを
整備書に書いてあるように120度ずつにして‼

どうせなかなか入らないんだろなぁーと思いきや
シリンダーのお尻がテーパーになっているので
意外とスムーズに挿入完了❗

いやいや
まずはひと安心です‼

さあさあ
次に参ります("⌒∇⌒")

ド素人が
クラッチを検証❗

って
大げさなこと言ってますが
違いが解らなさすぎ(*´ω｀*)

汚い方がもちろん付いていたクラッチ
右側が当時物の箱に入っていた新品クラッチ❗

クラッチの厚みを量ってみると
古い方が　　7.2ミリ
新品が　　　7.7ミリ

はてさて！
この0.5コンマ5ミリの厚みで新品に交換する必要があるのか？

メーターが合ってるかどうかはわかりませんが
32140キロを表示していて
まさか新車当初から未交換はないと考えると
どこかの時期で交換されているはずではないかと
ド素人推測しました‼

溝も結構あるし
確かに表面はツルってしたところもありますが

あまり見つからないパーツなので
新品は温存しておこうかなぁーとも
考え中です(*´ω｀*)

こちらでは
画像の載せかたが１枚しかわからないので
整備書にて画像をたくさん載せてみたいと思います("⌒∇⌒")

さあさあ

今日は会社の中で
エンジンの下廻りでも
少しずつ組もうかな❔っと思い

お掃除したパーツ
オイルパンの蓋を閉じようとネジを締めてたら

いきなりのパキっ‼

うそぉーん(*´ω｀*)

いきなりのスタッドボルトが
折れましたΣ(Ｔ▽Ｔ;)

さすが40年前のネジ‼

いきなりのキャロルの洗礼に
脱帽です‼

こちらの方は
年に一度か二度しか
めったに雪が降らないのないのですが‼

今日は雪(*￣ー￣)

外の作業は出来ないので
会社の縁側みたいなところで
ゴシゴシエンジン下腰をお掃除しました‼

確か資料によると
アルミエンジンなのかな？
バフで磨いたらピカピカになるかも‼

でも
すぐ汚れるので
ホドホドにしておきます(*´ω｀*)

今日はこちらも極寒❗

今日も吹き付けする予定ではなかったのですが
やりだしたら止まらないので

プラサフ‼またまた
吹き付けちゃいました‼
今日はネットで買ったフロントフェンダー左右とリアのパネル‼

いつもは
プラサフ100 硬化材10 シンナー30の割合で吹いていましたが今日はシンナーを45位の割合にしたら
薄いですが綺麗に吹けました‼

いつもが濃かったので粒の粒子が大きめだった気がします‼

っで！
あまりにも寒いのて
エンジンブロック？
シリンダーブロックかな？
ガスケット削ったり
灯油で綺麗にしてまし("⌒∇⌒")