凸凹組合のブログ一覧

今日は、朝から友人にお借りした
「JA11純正テッチン（スタッドレス）」
にタイヤ交換作業をしました。
ところが・・・（汗）

事の発端は、エンジンオイルがウォーターポンプ裏あたりからオイル漏れがあり、車両購入したお店に相談したところ、近くのSUZUKIに持って行けとのことでした。
しかし持っていく前に「オーバーフェンダーは当然外していく様に！！」と言われ（当然やわな）、オーバーフェンダーは外す決意はしたものの、純正車幅に収まるタイヤを持っていない私は、友人のJA11にこの冬に履く前のテッチンスタッドレスを借りておいたのでした。
いつもより早起きし、夕べの飲み会の二日酔いにもめげずに
ジャッキアップ
→ナットを外し
→タイヤを外し
→オーバーフェンダーを外し
→借り物タイヤをはめ込んで
→ナットを・・・・あれ！？

フロントのホイールがなんだかガタ付いてしっかり付かない！
なぜ？

そういえば！！（滝汗）

5型からか6型からか忘れたけど、フロントのハブ径がデカくなったとか聞いたことが。。

そりゃネ～よ～（涙）

っというわけで自分のスタッドレス（215/80/16）を10mmくらいはみだした状態で明日、SUZUKIに強制入院させることに（笑）
なんか文句あっか！？的に殴りこんでやろうと気合十分、不安十二分で行ってきます！

この問題のため、いろいろ調査していたところ、
JB33用のデフの移植が可能なのかどうかと思っています。
でもギア比が、「４．９０９」といわれる人もいれば「４．０９０」といわれる人もみえます。
この違いはデカすぎでしょ！？（怒）
知ってる人教えてくださいな！

タイヤをこれに替えたら、
デカ過ぎて走らないし止まらないし燃費悪！！！
とりあえず、ギア比の見直しを考え中です。
「ZE○L」のトランスファダウンギアとか「A○IO」のファイナルダウンとか
パーツは少なからず存在するが・・・値段が高い！（号泣）
～４型までのデフが入れられないのかな～とか考えていますが、
入るのかな？ホーシングごと入れ替えか！？（汗）
だれかやった事ある人いないかな？
他にいい案ありますかね～。
せっかくの６型なのでトランスファは「ポチッと４WD」のままでいきたいなーと思ってます。

せこせこと毎日昼休みに作業して、やっとで付けました！

ＰＩＶＯＴ　ＧＥＫＫＯ　の水温　油温　ブースト　計です。

とある方が　ホンダ　トゥデイに付けていらっしゃるのを見て、

「追加メーターの文字盤はホワイト！」と自ら決め付けていたのに、

あのステッピングモーターの針の動きと、イルミネーションに魅了され

買ってしまった！

本当はタコメーターでの動きを楽しみたいところだけど

今回はこの３連メーターパネルに入らない為に我慢、我慢。

でもこれはエエですわ！おすすめですよ！


配線は皆さんに教えてもらった方法で楽に（爆）できる方法を考えて、

クラッチワイヤーのグロメットの脇から「チョチョイ！」っと通しました。

ＪＢ２３のクラッチワイヤーのグロメットからの配線は楽勝でした！

教えてくれた方、ありがとうございました！

いや～、もう９月も終わりですね～。
腰の調子もずいぶん良くなったので、
先日届いていた「ＨＩＤ」を装着しました！
友人が○国産のＨＩＤですぐ壊れると聞いていたので、
国産の物に限定して探していました。

実際の作業は残念ながら時間の関係で写真がありませんが、
バラストとイグナイターの取り付け位置に悩みました。
というか悩み中で未だに得意の「とりあえず付け」です（爆）

試運転ではズバリ！
「明るくて見易い！」

３５Ｗの６０００Ｋで、最近の５５Ｗとか１００００Ｋにはかないませんが、
おかーちゃんの戦闘マシン「ウィッシュ」のＨＩＤよりは相当明るいです。

ただ、Ｈｉビーム時の配光がイマイチ美しくないカナ（涙）
一説によるとランプシェード（傘）を替えると良くなるらしい。
アレだけで売ってるのかな？
だれか持ってない？？？

まぁトータルでは「イイ物」でした。


次は・・・「レーシング・スピリッツ」をくすぐるパーツ！？
もう届いてるのよね～