凸凹組合のブログ一覧

この問題のため、いろいろ調査していたところ、
JB33用のデフの移植が可能なのかどうかと思っています。
でもギア比が、「４．９０９」といわれる人もいれば「４．０９０」といわれる人もみえます。
この違いはデカすぎでしょ！？（怒）
知ってる人教えてくださいな！

タイヤをこれに替えたら、
デカ過ぎて走らないし止まらないし燃費悪！！！
とりあえず、ギア比の見直しを考え中です。
「ZE○L」のトランスファダウンギアとか「A○IO」のファイナルダウンとか
パーツは少なからず存在するが・・・値段が高い！（号泣）
～４型までのデフが入れられないのかな～とか考えていますが、
入るのかな？ホーシングごと入れ替えか！？（汗）
だれかやった事ある人いないかな？
他にいい案ありますかね～。
せっかくの６型なのでトランスファは「ポチッと４WD」のままでいきたいなーと思ってます。

せこせこと毎日昼休みに作業して、やっとで付けました！

ＰＩＶＯＴ　ＧＥＫＫＯ　の水温　油温　ブースト　計です。

とある方が　ホンダ　トゥデイに付けていらっしゃるのを見て、

「追加メーターの文字盤はホワイト！」と自ら決め付けていたのに、

あのステッピングモーターの針の動きと、イルミネーションに魅了され

買ってしまった！

本当はタコメーターでの動きを楽しみたいところだけど

今回はこの３連メーターパネルに入らない為に我慢、我慢。

でもこれはエエですわ！おすすめですよ！


配線は皆さんに教えてもらった方法で楽に（爆）できる方法を考えて、

クラッチワイヤーのグロメットの脇から「チョチョイ！」っと通しました。

ＪＢ２３のクラッチワイヤーのグロメットからの配線は楽勝でした！

教えてくれた方、ありがとうございました！