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  9. ディスクのハット、ドラムカバー塗装 [manabun1963]
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整備手帳

作業日：2018年8月19日

ディスクのハット、ドラムカバー塗装

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 6時間以内
1
ディスクのハット、ドラムカバー塗装
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ディスクのスリットが浅くなってきたので購入店に研磨可能か問い合わせましたが、強度の関係から出来ませんとの返答でした

もう少し引っ張る事になったので化粧直しに塗装しました
使用したのはこちらの耐熱スプレー
一般のラッカー系で塗装している方もいるようですが、手元にあったのでこちらを使用
2
ディスクのハット、ドラムカバー塗装
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とりあえずの処理なので、フロントは装着したままで作業
ワイヤーブラシでハットとハブ周り、エッジ部のサビを落とし、パーツクリーナーで脱脂
ボディーを養生シートでカバーし、ディスクは最低限のマスキングをして塗装
その後は充分ではありませんが、ヒートガンで強制乾燥
（本来、耐熱塗料は200度で20分以上の乾燥時間とか、、）
3
ディスクのハット、ドラムカバー塗装
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5mmのスペーサーを使用しているので、塗装はその外側だけで
多少のはみ出しは使用中にけずれるので無視
4
ディスクのハット、ドラムカバー塗装
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ホイールを装着するとこのような感じに
エッジにサビが無いのは気分が良いです
5
ディスクのハット、ドラムカバー塗装
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リヤのドラムカバーはホイールを外すと簡単に外せたので、外した状態で全塗装
養生の手間が省けました
6
ディスクのハット、ドラムカバー塗装
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今回は2トンジャッキで一輪づつ作業
(養生シートの節約の意味も有り)
我が家の車両スペースはコンクリート表面が粗く、傾斜も有りでジャッキダウンの時に引っかかってスムーズにおろしづらいので鉄板でサポートを作成
あと、リリースバルブを確実にゆっくり緩める為に大きめなリリース用T字レンチも合せて作成
7
ディスクのハット、ドラムカバー塗装
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ナットの締め付け時にはトルクレンチは必須ですが、より正確にする為にスレッドコンパウンド（下に写っている青いやつ）を少量ナットに塗布しています
カジリと固着の予防です
普通のグリスは耐久性と耐熱がなさそうなので
これはプラグにも使用しています

10kほど走行して緩みの確認をして終了
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