オーバーシュート対策

JB4の設定を色々変更しているのですが、アクセルオフ時の過給残圧の抜け方がいまいち、特にレスポンスを上げると顕著
アクセルオフ時、アクチュエーターを開ける時間が短い、一度最小値にはなるのですが、すぐ基準値まで戻ってしまい残圧が抜けきらない
そこでディバーターバルブの戻りを開放にしてみます、あとバルブ自身のIN,OUT方向もオリジナルに戻してみました

戻りホースを取り外し

バンク１側のリターンに栓

バンク２側も同様に

エンジンかけて確認
カウル開口加工の効果か、室内にいても
アクセルオフでキーンッ、キーンッと金属音、ブローオフみたいにプシュッでは無い
後は実走行でフィーリングとログを確認します