DIYエンジンオイル交換　オイルエレメント交換

家を新築で建てるのとフェラーリを買いたいので節約のためDIY(:_;)
前回はモービル1 ESP 5W-30でしたが、0W-40 Ultimate performanceに変更してみました。
4L缶×２で送料込み￥ 10,140

もちろんMB-Approval 229.5
MB-Approval 229.3取得品。

ESPは特にディーゼルなら推奨だと思うけど当GLCはガソリン車なので、保護力重視の方にしました。
5-30→ACEA C2, C3
0-40→ACEA A3/B3, A3/B4

エレメントは普通の工具で脱着できるので親切。ソケットレンチ27mmサイズ。
手前のダクトは緩めの爪で止まっているだけなので特に説明不要かと。

フィルター形状はGLCでも数種類あるようなので、かならず確認。
エレメントはただ刺さっているだけなので引っ張って外すだけ、回したりする必要はないです。
エレメントはネットで1,380円でした。

トルクは25+5って書いてあり、よくはわかりませんが、25で締めていき、カチッとなって最後に30でもう一締めしました。外すときの感触的にはもう少し硬かった気がしましたが。

ネットで3000円のオイルチェンジャー。オートバックスで約7000円で売っていました。
負圧を利用するタイプです。思ったよりいい感じで使えます。電動だと受け皿が倒れたりした時に悲惨なことになりますが、負圧なので安全です。
ニッサンモコには使えませんでした。オイルゲージの穴が小さすぎて…。

オイルゲージの穴から入れています。

説明書には規定値6.5L（エレメント込み）ですが、約9Ｌ抜けました…。
もちろん安物のチェンジャーなので目盛りもおおざっぱだとは思いますが…。オイルレベルゲージも元々ＭＡＸ超えている感じだったので多分9Ｌ入っていたのでしょう。

約9L抜けましたがオイルは8Lしか用意していないのでまず7L入れたところでゲージ7～8割だったので実際6.5Lの規定値でいいのだと思います。しかし余らせても酸化するし、8L全部入れて9～MAXになりました。

前々回24000
前回28000
今回32000

次は36000

オイルポイも入れると約13000円ですが、エレメント込みでこの値段なら交換毎に7000～10000円節約になります。
※Dラーだともう少し高いと思います。

用事でそれなりに走ってからだったので停止前は約90℃。数分置いてから交換しました。
交換後の感想は、特に変化なし…。
上抜きも下抜きも色々な意見がありますが、結局オイルパンの形状次第だと思います。今回は想定通りの量も抜けたので上抜きでも全然いいと思います。