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fineracing 参加者・サポートの皆様お疲れ様でした！
TC-2第2戦参加してきました。

今回出場チームが19チーム
内自分たちのクラスが6チームと中々面白そうなレース展開になりそうでした。



まろんさん
自分
2台制で走行

予選と一番手はマロンさんにお任せです😁

予選ではマロンさん久しぶりの筑波でしたが流石の走りでこの時期に5秒台！
すげぇ〜！！

まだ走行時間余裕あったのでタイヤチェックも兼ねて交代してもらいコースイン
一周目過ぎた頃に赤旗
まじか〜仕方ないと思いつつ、復帰作業が速くコースインすぐ出来ました
なんとか11秒台でしたが今までとタイヤ径小さくなったことでギア比を合わせるのが難しかったです😅


昼休憩中にとりちゃんが来てくれました👍






グリッド3番！

スタート同時にトラブル発生〜
でしたが何とか対処してもらって良かったです。
マロンさんに頑張って貰ってクラス1位でバトンタッチ！



本戦動画
（SC中カット　SC解除後最後は電池切れのため動画なし）

コースインと同時に2位のチームに抜かれる始末（汗）
2L NAチームに対して1.5L NAが勝てる気がしません🤣
無線で弱音をずっと吐いてしまっていました...チームの方には申し訳ない😓

ギア比が合わないを何とか合わせて12〜13秒台で走行（クリア時11秒台）
十数分間走行するとシフトアップ時にクラッチが少し滑り大丈夫かなと思ってると

黄旗でコースアウト車両回収のためSC導入

グリーンフラッグが振られると速い車両に自分はゴボウ抜きされました（笑）
仕方ないと冷静になりつつ
走行終了10分前でまたコースアウト車両回収のためSC導入

グリーンフラッグ振られたら最後は思いっきり走るぞ！！と意気込んていて

走行終了3分前？にグリーンフラッグが！
バックミラー越し遠くにクラスで1位の車両がいて抜かせてたまるか！と頑張りました〜
最後の3周ここ一番の10秒台が出てゴール！






クラスで2位獲得です
やったー！








マロンさんを始めチームの皆様のおかげでクラス2位取れました、ありがとうございました🙇
楽しかったです♪



p.s
空気圧fl 1.6→2.1温→2.0温　 fr1.7→2.0
　　　rl＆fl一緒
減衰f3 r8
もっとパワーが欲しかったー（笑）

シバタイヤR31　tw280r
中々いい感じ
タイヤ表面が柔らかいのにタイヤ剛性いいので腰砕けること無く走り始めからグリップ
縦横のバランスがしっかり取れていて外に出ることがなかった
タイヤこじらず80%位で周回してもタイヤタレること無く走行できた


一番負担のかかる左前のタイヤ

思ったりより減っておらず中々良いですね〜
ただNDには外径が小さいのです...

シフトアップ時にクラッチ滑りが起こっているのでクラッチ交換まではしばらくサー活等はお休みかなぁ〜

日光サーキット平日スポーツ走行枠　14回目の走行
シバタイヤ　R31型　280R　を導入したので耐久レース前にタイヤの使い方とかギア比のチェックも兼ねて走行


有給はとりづらいので夜勤明けでの走行(走る！とのなると目が覚めます)
いつも新4で通勤時間帯ですが今回はスムーズに行けました～♪

5月とはいえ暑くなってきて26度くらいで過ごしやすかったですがそろそろ暑さが厳しくなってきますねぇ～

1本目
タイヤの空気圧変えたり減衰いじったり色々やりましたがイマイチ
何とか42秒台入りましたが消化不良でもう一枠走ることに
縦横グリップ力いいのですがタイム(41秒台)が出ないｗ
ギア比は日光だと引っ張り切れないところあったのでこのサイズはタイムアタックの時は厳しいかな～　2000だと問題なさそう

2枠目
銀さんと二人だけ～
アドバイスを貰って1コーナーのアプローチを変えてみたところ
走りやすいし面白い！
1sec 9.516出てました♪
その他のコーナーはまだまだですｗ

ベストタイム動画


タイヤ鳴くなぁ～
ベストタイム42.376
タラレバ41秒台でした

走行後のタイヤ




フロントタイヤですが減りましたね～
TW280は以前使用したことありますがこれは別物な気がしました
タイヤ若干ねちょねちょしてました
ただタイヤカスが付きにくいのが不思議なポイントですね～
これからの耐久性が不安^^;
自分的には縦と横のグリップバランスが同じくらいでした
今まで使ったシバタイヤの中ではフィーリング良かったです。

p.s
空気圧1.7→左2.2 右2.1→温1.9狙い

減衰F3 R7 →F5 R5 (リア出る)→F4 R10

車高が前後一緒なのでフロント上げにしてみる
純正マフラーだとあれなのでうるさいけどモアパワーでマフラー変更予定～ｗ

日光サーキット平日スポーツ走行枠　13回目の走行
ウェット走行したばかりでしたが晴天でドライ走りたくなったので走行
試してみたい走行ラインがあったので練習です。

日光サーキットに着くとみん友さんいらっしてたのでご挨拶

１枠目でみん友さんのスイスポに〇られてスイスポ速すぎですｗ 楽しかったです☺
エヌロー君速くしたくなりますね～

2枠目で本日のベストタイム
本日のタイム42.394



AD09の使い方が何となくわかってきたような
タイムはアレだけど周回に向いていてウンコつきにくいし減りにくいのでいいかもですね～
(後処理が色々ラクｗ)

5月でちょうどいい気温でした～これから暑くなっていくので行くのが減りそう
お財布事情もキビシー






通勤・サーキット走行(日光94周)を含む13~15日燃費約8.6km/L

ロードスター燃費良すぎですｗ


p.s
空気圧2.0 →FL2.6
→RL2.5
→FR2.4 RR2.4
減衰 F5段戻し
　　 R9段戻し

AD09空気圧高めの方がよれなくて扱いやすい

日光サーキットスポーツ走行
雨の走行狙って走行してきました

ロードスターでウエット走行したことがなかったので良い機会と思い走行


前日からの準備


ブレーキパッドナラシ
HC-CSの効き目が弱いので予備の新品HC+へ変更






前後車高10mm上げ
低くてかっこいいけども腹下に当たった衝撃音が半端ないので上げちゃいました😅






到着して独占かな？と思いましたが何台かいましたね
AかBCクラスかでどっち走行するかオドオドしてしまいましたがBCクラスで走行





コース上はいい感じにウエットです




ウエットなのでDSCオン


タイムは47.201



ウエット走行ですぐにツルッといくのか？と思ってましたが全然その気配が無く楽しく走れました♪
AD09のおかげかな？





ウエットに向いてるかもね〜


1コーナーブレーキングは入口で毎回滑ってたオイル撒かれてるんかとおもた（笑）
10コーナーのブレーキング中々止まらずABS頼りでした〜


2本目
調子に乗ってDSCオフで走行してみました！

お！以外にいけんじゃね〜
って思ってドライと同じ走り方したら...

スピーン😂
過去の経験からサイドブレーキ引くことを学んだので咄嗟に引きました！自分偉い！（笑）
車高上げておいて良かった〜
下手したら腹下当たってたかも😅


自分のミスでした～
コーナーリング中にギアチェンしてるので駆動力が無くなりタイヤのグリップ急激に落ちてクルッとって感じですね
そこから車壊したくないのでDSCオンで楽しみました（笑）


いや〜楽しかった😁


お片付けしてお昼は唐揚げカレー頂きました♪


p.s
空気圧2.6→2.7

減衰前後12段戻し

ウエットはブレーキを残すとスピンしやすいから縦でブレーキしてしっかり速度落としてからハンドル切る

帰省のタイミングでASPAサーキットオープンだったので久しぶりに行きました♪

サーキットデビュー2019年8月以来
約5年ぶり



サーキット場までデコボコ道がすごくてやはり車高低めの車は厳しかったです（笑）

早く着きすぎて誰もいない（笑）


お久しぶりのおっちゃんにも挨拶して
まだ早いけどな〜（営業時間外）と言われつつ（笑）


準備をしているとゾロゾロと集まってきました

見ず知らずの自分にお話しかけてもらってありがたいです！
速い車両ばかり〜場違い感が（笑）



この信号機点灯してるとこ見たかったなぁ〜


ホームストレート

景色良いですね〜

高低差が凄い！



午前枠のみ走行
30分x3　お腹いっぱい走れます（笑）
今回はAD09の素性を知りたくて...


1枠目思い出しながら走りましたが突っ込み杉w
最後の方2-3-4コーナーの高低差で気持ち悪くなりました（笑）
まるでジェットコースターです（笑）

２ｋｍくらいのサーキットでここまで高低差があるのは楽しい♪
ブラインドコーナーも多め


本日のベスト
1'18.644


電波入りづらかったのでレースクロノ使えずだったので後でタイム見せてもらいました。



タイム基準がわからない（笑）
そこがまたいいところ😁


色々と試せたし沢山走れて楽しかった♪
夏にまた走りに来たいですね！