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８月２２日（土）岡山サーキットへ行ってきました。

ＮＣではアンダーステアが直らず、その改善にとフロントにスポイラーを取り付けたので、そのテストでした。
(写真はありません。暑さでそんな気力は全くナッシング！)
因みに　そのフロントスポイラー、元々隣のガレージの方が着けていたのを見て、結構ダウンフォースが効きそうな形状をしてましたので、メーカーを訪ねたらジェットストリームと言うメーカーさんだと聞いて、早々にインターネットで検索、通販で購入しました。
（隣の方もNC2を乗られてカスタムしてます）

結果はバッチリでした！

アンダーが消え、逆にオーバーが顔を覗かし、フロントの車高を２ターン上げた位です。
ただターンインの時にレスポンスが悪く、かなり怠いです・・・。
タイヤのグリップが以前のＺⅡ☆より上がっているのと、ダウンフォースが効いているのとで、ロールが大きくなっているような気がします。
ハンドルを切ってからタイヤのグリップが安定するのに、結構時間が掛かります。
やはりバネレートは上げた方がいいかも・・・。

タイムは52秒フラットと揮いませんでしたが、Ｗヘアピンで出たオーバーステアを何とか出来たら、秋にはタイム更新できそうです。
とにかく　この日は気温と路面温度が高く、タイヤもタエンジンも汗もタレタレ！
２枠走りましたが、とても１本３０分を走り切る体力はなく、4～5周でピットに帰ってきました。

そこで気付いたことがあります。
気温は確かに高かったのですが、気温以上に路面温度が高いとタイムが伸びないことに気が付きました。
気温より高い熱気が路面から上がってくるわけですから、そらエンジンも回りません。
みんなそのこと知ってるのかなぁ・・・　常識だったら恥ずかしいなぁ・・・

気温：27.1℃
湿度：68%
路面温度：41.7℃
タイヤ：BS 71R

次はエイトの話だエイト！