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今日は 今は亡きRX-8初号機の車載映像をご紹介します。


2014年10月2日に岡山国際で開催されたエイトチャレンジの模様です。

この日はRX-8初号機を購入して、初の大会出場です。
その、数日前に　ポート加工されたエンジンの慣らしを　1ヶ月ほど掛けて　5000kmほど 走り終えた所でした。

『 10000kmを越えないと　本調子は出ないと思いますが　今までで最強のエンジンです。 』　と　ポート加工を施した　某ショップのオーナーは申しておりましたが…。

果たして　○イト△アンに対抗出来うる　エンジンとなるのか！？



その日の結果は…

ベストタイム　1分48秒6と　この季節にしては　いい感じでした。

が、エイトチャレンジは　合計3本の枠を走るのですが、2本目からが本番で　1本目は練習走行です。

初のRX-8での参加でしたが　この日はNCﾛｰﾄﾞｽﾀｰとＷエントリーでした。

私は　タイヤ交換の時間が厳しいと思い　1本目からフレッシュタイヤを投入！

しかし　1本目に出したベストタイムを2本目、3本目　共に更新すことが出来ず　タイムは下がっていく一方でした。

1本目を入れると　その日の順位は　ショップクラスのLEGさんや　親分もおさえ　３位だったのですが　本番では５位に留まりました。


競技参加者としては　本番で勝てなきゃ意味が無いので　若干悔やまれますが、そのお二人には　勝負に勝って　試合に負けたってことにしておきましょう・・・。(;´∀｀)




この時は　REVSPEEDの取材を兼ねて　編集長の加茂さんもエイトに乗って参加してました。
加茂さんは初のエイトだったらしいのですが　意外と速かったので　驚いた記憶があります。


映像はベストラップを出した周と　その１周前からです。

最初にコースを譲ってくれたシルバーのエイトが　加茂さんです。

その次にコースを譲ってくれたのが　黒のエディさん。

最後にコースを譲ってくれたのが　青の親分です。

みんな　私の為に　コースを譲ってくれて　ありがたいです・・・。　


しかし　これは去年の秋の話で　今は親分も1分45秒台　エディさんも箱換えし　ノーマルエンジンで　1分48秒台と言う　驚異的なタイムを叩き出してます！

さらに　これから冬に向かい　タイム短縮は必至です！



果たして　赤のエイトで　これらに対抗できるのか？
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シェイクダウンの時は　1分52秒チョイでした・・・。
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そもそも昨年出した　ベストタイムを上回れるのか？
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かーなーりー　心配です・・(・_・;)


天　候：　晴れ

気　温：　23℃

湿　度：　50%

タイヤ：　ディレッツァ ＺⅡ☆　265/35　R18



では　激走するエイト初号機の車載映像　　ご覧ください！

Ｗエントリーは　結構疲れるので　もうしません・・・(^_^;)