シーケンシャルウインカーリレー部　配線図？！　記録用

自作シーケンシャルウインカーリレーの配線


ＩＣの乗っている基板を左側にして説明

左上側　黒・赤・青線がシーケンシャル電源線

　黒　　アース　ボディアース　ウインカーマイナス線のいずれかに接続
赤・青　左右ウインカー信号プラス線に接続　　赤・青は左右どちらでも可

左下側　橙・黄・緑　点灯パターン切り線　純正・シーケンシャルの切り替えスイッチを接続
黄線と橙線・緑線のいずれかを接続
切り替えスイッチは別途用意が必要です(^^ゞ

！　橙線・緑線の接続禁止…最悪、ＩＣが壊れます…交換可能(^O^)／

右側、裏・表からそれぞれ右左に分けてＬＥＤのカソード（－）側に接続（要、ＬＥＤ用電流制限抵抗）
赤線から黒線に向かって順に点灯するパターン（表裏同様）

電流はウインカーのプラス線から、ＬＥＤを通りユニットに流れる構造


シーケンシャル配線は…

コレ、１ピンから１０ピンまでがコントロール部

５ピンと７ピン間の抵抗は速度調整用だが、今回は固定
ＶＤＤから４ピン、８ピンのいずれかで点灯パターンを決定
１１ピンから順に出力されて２０ピンに出力が掛かると１ピンにフィードバックされて、
また１１ピンからのシーケンシャルパターンを繰り返す

出力はＮＰＮトランジスタのベースに入ってトランジスタをスイッチングする…書いて無いけど(^^ゞ
トランジスタを替えれば１ＣＨ／３０Ａでも４０Ａでも可になるが…無駄だぁ～


シーケンシャル制御部品は…

正味、コレだけ(^^ゞ

仕様
簡易防水、水の掛かる場所で使用不可
入力、出力の配線にウインカー右左の区別が無い
左右の点灯切り替えは車体ウインカー出力自体を利用している
ハザード点灯時に定格オーバーしない

１ＣＨ／ＭＡＸ４Ａ　大電流対応
１０ＣＨ全使用でＭＡＸ４０Ａ…放熱が必要(^_^;)

使用時には…

付属の収縮チューブで絶縁よろしく(^O^)／