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パッと見た目に改造されているのが判る改造は好きでは無いので…
よく見れば…解る改造ばかりしている(^^ゞ

エントリー機種として去年発売された…

２１アルテグラ、コスパが良いと絶賛されて発売１カ月で店頭から姿を消した

まあ出始めに買ったので４台確保できたが…
コロナの影響で未だに品薄状態が続いている
高額転売も後を絶たない様だが、下位機種や新型が出て少し転売も減っている様だぁ

勿論、転売目的で仕入れたのではなく自分が使う為なので自分好みに改造を加えている

まあエントリーモデルでは有りがちなベアリング増しやハンドル交換にプラスして、メインシャフトやギアの交換もしてある

ハンドルに直結している…

ドライブギア…１８ステラのモノに交換して強度を確保
メインシャフトはヴァンキッシュの物…１８ステラ用でも可能な感じ

ついでに交換したのが…

ピニオンギア…コレはピッチが同じなので別に交換しなくても問題ないパーツ
注文してから気付いた(^^ゞ

コレも…

１８ステラのパーツ
アルテグラはプラスチック製
ファーストバラバラ…の時点ですでに切れが発生していたので明らかな強度不足
剛性確保で１８ステラのアルミ製のモノと交換してある

ギア交換は…

ソコソコの費用が発生するが…イジイジ大好きな私にとってはあまり気にならない(^-^;かな？

今回は…

２２ステラに搭載されている新機能が気になって仕方ない
インフィニティ何とかかんとか…は移植不可能っぽいが…(^-^;

移植できそうなモノは…

ラインローラー付近に取り付けられたアンチツイストフィンと言うパーツ
正確にはアームフィン
コレは折れやすいのか？２２ステラには予備のフィンが１枚同梱されている

アルテグラのラインローラー付近は…

こうなっている
上のステラを観察すると…フィンのみでは移植不可能な事が判る
アームも交換する必要が有りそう

で…

注文してみた

少し取付け部のアーム穴を拡張改造する必要は有るが…

取り付け可能(^_-)-☆
アルテグラ純正アームのクリアランスとは全然違うのが判ると思う
コレが２２ステラで売りの１つ…
この機構は今後発売される機種にフィードバックされてくるだろう…と思う

ベールとのクリアランスが少ないので…

この状態にしても糸が落ちて来ない
こりゃ～スゴイ!(^^)!
税込９９０円で便利機能が移植できた(^_-)-☆
※アームとローター間の座金１１０円は省略している

ベール部分がステンレス無垢の銀色から金色に変化したのに気付いたかな？
単に磨いて２４金メッキを掛け、ビス類の頭も黒ニッケルメッキが掛けてある
コレだけでも雰囲気はかなり変わる

但し…ラインローラー内のベアリングを２個に増やしているせいも有るが…
ローターの回転バランスが崩れるので巻きブレが発生する

このブレを下のウエイト部分でいかに抑えるかの調整、手間が発生する
タイヤのウエイト調整と同じだネ(^^)/

今回はテスト的にＣ３０００でイジイジ…したが４０００もイジルつもり!(^^)!
パーツが届かなければイジれない(^^ゞ