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中古車やパーツと同様に中古のリールや用品も販売されている
たまに掘り出し物が無いか？と覗いている
用品などは中古で十分な場合が多く破格の値段でいくつもＧＥＴ！している(^^)

今回もチラリと何かないか？覗いてみたら…

ストラディック４０００ＸＧが売っていた

製造年は…

リールフットのシールを見ると、ＲＩ－Ｐという事で２０１９年９月マレーシア製造と言う事が判る
ボディなどの小傷は気にする事は無いがスプールのガリ瑕はチト気になった
巻いてみたが…ゴリゴリで程度は良くないし、少し高い気がしないでもないが、ＸＧは出物が少ない、オーバーホールとシム調整すれば何とかなりそうな感じなので仕入れてみた(^^)/

早速バラしに掛かったら…

ハンドルノブ内部でこの状態…塩噛みがスゴイ状態(^-^;
内部も同様な感じでかなぁ～？チト、失敗した感が有る

やはりボディの方もバラしたが…
新品時から１度もメンテせずに使い倒したのか？
防水機能が良いので塩噛み等は見られなかったが、あまりの劣化具合に写真を撮る気も失せてメンテに集中してしまった

ちなみに…

新品で仕入れたストラディックＣ３０００ＸＧは２０２１年１２月マレーシア製造

同じ物だが年式で内部の一部パーツ、材質に違いが有る
不具合が起きにくい材質や形状へと変更されている
車で例えると前期と後期程の違いかな？

ギア等の摩耗はどうしようもないが、何とか洗浄とグリスチューン、シム調整でゴリ感を消す事は出来た…
しかし、ボディのプラ部分に各部の摩耗が発生している

ついでのフルベアリングもしてみたが…アルテグラの４０００ＸＧは５ベアリングから１５ペアリングの１０個増しに対して６ベアリングから１２ベアリングの６個増し…(^-^;
カスタムスプールに変えればもう１個増えて１３ベアリングが可能だが…
それにはこの中古品以上の出費が必要になる
新品なら考えなくも無いが、そこまでは…ネ(^-^;アハハ

実際に…

本体価格に匹敵するカスタムスプールを搭載したアルテグラ４０００ＸＧ
コレを付けるために掛けた交換パーツの費用で総額は本体価格をはるかに超えている(^^ゞ
ストラディック４０００ＸＧが余裕で買える値段を掛けたアルテグラ
プラボディでどれだけ持つのか？楽しみではある

軽量化でプラパーツが多用されている車も同様に軽量化のツケが来る気がした(^-^;