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連休の予定をしていたのだが昨日は仕事だったので、予定していた大きな弄りが出来なかった(T_T)

半日程度の小弄りになってしまったが…

２モードイルミ用のハーネスを作ってみた(*^。^*)
助手席側からルームランプとイルミ信号を取り、運転席側に流す設計
もう少し格好良く作り直すか？(^_^;)


合皮貼りハリ、縫いヌイも少し…

アシストグリップに合皮とパイピングバイアステープを貼ってみました
最初コイツを外すのにカバーが固くて難儀しましたが、嵌合部分が解ればソコを狙えば無駄が無い精密ドライバのマイナス２本でゴジゴジ…コツが解った

フロントの２個外したのでリア側４個もその内に外してしまおう(^O^)／
その際には外し方もＵＰ出来ると思うが…自己流ですから(^_^;)

アイライン用優先回路を流用して２モードイルミを作ろうと考えたのだが…どうも具合が良くない
イルミ線とルームランプ線のアースは共用できないみたいで、繋ぐとルームランプがゴースト点灯してしまう(*_*;

と…なれば完全に別線で制御しないといけなくなる…
ソコでエーモンのコンパクトリレー１５８６を使う事にした

熱収縮チューブの上から触ると、どうも基板の上にリレーが乗っている…中が見たい！衝動に駆られて…

チョキチョキ…ふむふむ…SANYOU製リレーが１個…ＳＡＲＫ－Ｓ－１１２Ｄ
アレレ？コレ…パッケージには１０Ａって書いてあるけど、ＮＯは３０Ａ、ＮＣは２５Ａまで流せるジャン(^_^;)
まあ、ＭＡＸ開閉電流値だから余裕を見ないといけないが…見過ぎじゃない？(^_^;)

ＮＯ（ノーマルオープン）とＮＣ（ノーマルクローズ）はリレーが作動していない時の状態
リレーが作動するとＮＯ側は回路が閉じて電気が流れ、ＮＣ側は回路が開いて電気の流れを止める事になる
切る方が流せる電流が少ないのかぁ～
メーカーＷｅｂで調べると…ランプ類は１０Ａになっている…突入電流が有るからか？
ＬＥＤにはソレが無いからネ～、パッケージの表示はハロゲンタイプのランプの規格表示の様だ

裏は…

はい！こんな感じ
青、黒線がリレーを動かす線で、赤・黄がＮＯ、赤・白がＮＣ

ん！！！

問題発見！ハンダ付けがテンプラ状態だ！
このまま使うと線が抜けてしまうではないか！(ーー゛)

赤の方は少し黄はまともに付いていないテンプラ…黄だけマトモに付いている
ハンダ付けのやり直しだ！

オリジナルの状態では熱収縮チューブで押さえられているから、そうそうは抜ける事は無いが…
見た所、ライン製造では無く手作業で製造されている…どうもこの国産の大量生産品は信用ならない((+_+))

昨日買ったカーメイトのＵＳＢ電源　ＭＥ１１７…

上側にポチッとＬＥＤが点灯する様になっていたが…

チト、仕様変更で…

合皮シートを貼っちゃいました(^^ゞ
勿論、ポチッと点灯するＬＥＤも隠れてしまいます

そこでＬＥＤの位置変更(^O^)／

ＵＳＢの差し込み口を照らす位置にしてみました～
コレで暗くても差し込み口がはっきり判るから良いんじゃないかな？(*^。^*)

取り付ける前に弄り回してみました(^^ゞ

会社帰りにフラリとホームセンターに立ち寄った
０．２ｓｑと０．５ｓｑの電線を買うのが目的だったのだが…

面白そうなモノを見つけてしまった…フルカラーＬＥＤ
単発と３連の２種類、コントローラーは別売りになっている

で…肝心のコントローラーはと言うと…プッシュボタンが２つのみ(@_@。
パターン変化するのか？と見るとボタンを押す度に色が変わるだけ(^_^;)
単色選択？！んな物要らんわい！と却下

ふと、思い出して違うコーナーに…最近、ドリンクホルダーに置いているソーラー灰皿のＬＥＤが暗くて買い替えるかと見に行ったが…気に入ったモノが見当たらない
残念！だなぁ～と思って横のコーナーに目をやると何やら面白そうなモノが目に付いた


トヨタ車専用ＳサイズハイパワーＵＳＢ電源

前席にはＵＳＢ電源を付けているが後席にはＵＳＢ電源が無いのでコレを付けてみるか？
とパッケージ裏を見るとサイズが３種類…コレはＳサイズ　合うか？

内装弄りをしまくっているので、体感的にホールカバーの大きさは身に付いている…
パッケージの上から人差し指で高さを測る…ドンピシャ！このサイズ(*^。^*)

私はチト、ひねくれているのでそのまま取り付けたりしない…必ず分解して中を見る癖が有る(^^ゞ

プラス電源側に何やら箱が付いている…早速！分解

何やら基盤が出てきた…両面基板でかなりのランドを持っている…放熱板も兼ねているのか？
逆接続防止用の１Ｎ５４０６…耐圧６００Ｖの３Ａダイオードだね
って事は電源側は３Ａまで流す事が可能って事かぁ～
しかし…こんな物だけ付けるのにご丁寧なケースだ事(^_^;)

パターンを見直していて気付いた！
赤線とダイオードは直接繋がっていない！パターンが切れている

裏側…ケースを開けた時には気付かなかったがチップが１個（赤丸の中）
表示を見ると…「Ｓ」と書いてある…
コレはチップヒューズだ！
Ｓ…と言えば４Ａ定格…ん！？コレじゃあ～ダイオードの方が先に逝くゾ(^_^;)

ま、ダイオードがオープンに壊れれば確かに電流は遮断されるが、クローズ破損した場合は遮断されないので、その為のヒューズと考えるのが妥当な線か？

合皮貼りハリも助手席側に着手し出したのだが、またまたセンターコンソールを外さないと外れない部分にブチ当たってしまった(-_-;)

センターコンソールは何十回外した事だろうか？
すでに嵌合が甘くなっていて内張り剥がしも必要なく、手で簡単に外せる状態になっている
その内に４本ボルトを抜けば勝手に外れてしまうのではないだろうか？
チト、心配になって来た…(-_-;)

毎度の事だが冬用のスタッドレスタイヤをＤで注文してきた

のほほん号Ⅱの時に使っていたアルミホイルがのほほん号Ⅲにも合うのだが、新調する事にした

高価なアルミホイルを買っても融雪剤等でダメージを受けやすくメンテが大変なのでタイヤメーカーの物にした
ＢＳのｅｃｏ何とか…軽量アルミホイルらしいが…とんと判らない(^_^;)
粗めのスポークでとにかく洗いやすいデザインを選んだ

タイヤはブリザックＶＲＸ(^O^)　前々回履いてお気に入りのタイヤ
前回は注文するのが遅く在庫切れで他社のスタッドレスタイヤにしたのだが…
食付きの悪さにほとほと参った(-_-;)
結構有名ブランドなのだが…２度と買う気にはならない代物だった

タイヤ、ホイール、バランス、取り替え工賃込みで１７諭吉…毎年冬のボーナスがタイヤ代で消えていく

雪道や凍結路でガソリン車の４ＷＤとハイブリッド４ＷＤはいかほど違うのか？

普段でもエンジンでのＦＦ駆動からリアモーターが駆動して４ＷＤになった時の感覚は体感できるが…どんなモノか？楽しみではある