黒バスのブログ一覧

受験生を持つと、ほんっとに大変です。
嫁と長女で受験勉強の進め方について色々ありまして・・・


衝突継続ちぅ。(;゜д゜)ﾏｼﾞｶｰ


とばっちりを避けるべく、私は二女と三女と一緒になり右往左往ちぅ。ｵﾛｵﾛ(゜ロ゜;))((;゜ロ゜)ｵﾛｵﾛ


また、二女と三女のクラブ活動（バスケ）に対して、最上級生の６年生を持つ親としては、去年よりも精力的に参加する必要がある訳で、ＧＷでマッタリ・・・なんて出来るハズもなく。


仕事も忙しいし、公私共にドタバタしとります。(汗



( ´△｀)ｱｧｰ

イジくりしたい。(;´Д｀)ｳｯ
ドライブしたい。(;´Д｀)ｳｳｯ
オフも行きたい。(;´Д｀)ｳｳｳｯ


そんなストレスＭＡＸの中、昨日久しぶりの洗車をば。

車が綺麗になると、少し気分が落ち着いた私。単純です。(笑)




んが！！
お友達のくろあげはさんから入手した一品がぁ。

助手席側）なんか擦ったような跡が・・・



助手席側）ヒビ割れのように・・・



運転席側）こっちの方も酷い状態に・・・



運転席側）( ノД`)シクシク…



青空駐車の宿命なんですかね。
いつの間にか、こんな状態になってただよ。(lll-ω-)


これって修復出来るのかなあ。無理かななあ。


ストレス発散の洗車のハズだったのにぃ。(〝▼皿▼)＝３

以前、ガソリン入れた直後なのに、燃料計の針が振り切れていなかった事がありましたが、最近給油したら今まで通りに振り切るようになりました。(^-^)

やはし、たまたま感度抜群な給油ノズルというか、センサーだったみたいです。

取り敢えず、良かった良かった♪って、帰宅してると…




ん？(゜Д゜≡゜Д゜)





んん？(゜Д゜≡゜Д゜)






エアコンの一部に違和感が…
二ヶ所の操作ボタンが暗くなってる～(;つД｀)

放置しておきたいけど、結構気になったりする。
けど、メーター球交換のようには出来なさそうな予感。


どーしましょ…((((；゜Д゜)))


もし交換するとしたら、エアコン部分をゴッソリと外すのかしら…
それに交換する球のサイズって、メーター球と同じなのかしら…


はぁ…

年末年始に、ゆっくりと考えよう。(^^;)(;^^)

今月になり初めての、

そして久しぶりぶりの、

しかもプチ長めでアップ。(￣∇￣*)ゞｴﾍﾍ



久しぶりと言えば


またエンストしました。(笑)



去年の３月頃に１回目のエンスト

そのあとＤで調査


１回目から約１年半経ちますので、今回で２回目になりますね。

さて、エンストまでの過程ですが・・・


嫁
今から水を貰ってきてちょうだい！
（初めに専用容器の代金を払えば、ろ過した水？を貰えるサービスをデパート等でやってるアレです）

私
(*´Д｀)ノ ﾊｰｲ

嫁
急いでるから２０分で戻ってきて！

私
・・・(-ω-;)ｳｰﾝ

嫁
戻ってきて！！

私
(゜д゜)(。_。)ｳﾝ!!!


早速デパートに向かい走り慣れた道を進んでいくと、(゜O゜;ｱｯ! 渋滞してるじゃん。

こりゃダメだって事でＵターンをば。


１
反対車線沿いのスペースに頭から突っ込む。

２
ギアを「Ｒ」に入れてハンドル回しながらアクセルＯＮ。

３
動き出したらブレーキ踏みながらハンドル操作。

４
ギアを「Ｎ」に入れる。

５
停止するかしないかの微妙な速度になったらギアを「Ｄ」に入れる。

６
さあ渋滞とオサラバって事でアクセルＯＮ（無反応）(;￣ー￣)...ﾝ?



正直、どのタイミングでエンストしたのか憶えてなかったりします。。

黒バス号のエンストとは全く違う話ではありますが、これを書いてる時に、昔読んだ雑誌の読者投稿を思い出しちゃいました。


要約すると
------------
土地勘が全く無い道路を走っていた。
少しでも移動時間を短くする為、山越えしそうな方向に向かっていた地元ナンバーに追従した。
その地元ナンバーは途中で曲がってしまったが、山越えを目論んでいたので気にせず進む事にした。
そのうちクネクネした上り坂になり、道幅も狭くなり車１台がやっとの状態。
それでも進んでいくと行き止まりとなっていた。
切り返しするにも道幅に余裕が無い。
仕方無くバックで戻る事にした。
ギアが「Ｄ」のままブレーキを離すと下がっていくので「Ｄ」のままブレーキ操作のみでバックした。
突然エンストした。
エンストした原因がわからずパニック状態となりながらも、ボディを山肌に擦りつけながら停車した。


有識者の回答では

「Ｄ」は前に進む為のギアである。
そのギアが選択されているにも関わらず、車はどんどん後退していく。
コンピューターが異常と判断して、保護機能を働かせてエンジンをストップさせた。
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ちょっと話がソレましたが、前回と今回のエンストで共通する一つのキーワードが浮上したかなって思いました。


それはギアを「Ｎ」にしてる事。(゜-゜)ｶﾝｹｲﾅｲｶﾅｧ-


前回はブログに書いてある理由で「Ｎ」にしました。

今回は後退中（急いでいた事もありそれなりの速度だった）に「Ｒ⇒Ｄ」へギアを入れるとＡＴには良くないかなあと思い、一度「Ｎ」にして微速になってから「Ｄ」に入れるようにしました。（ちなみに、普段は微速になったら「Ｒ⇒Ｄ」をしてます）

ギアが「Ｎ」のキーワード・・・考えすぎですかねぇ？(´Д`|||)


その後エンストは再発もしていませんし、今もエンスト直後もエンジンチェックランプ等は点いてませんし、蛇腹ホースの確認をしましたが特に割れも発見出来ませんし、先月末にＤで定期点検した後だし・・・

って事で、放置プレー中。(笑)



そそっ。

以下の事をすると、もしかしたらエンストするかも知れませんよん♪

・ちょっと急な坂道の下に停車します。
・ギアを「Ｒ」にして少し強めにアクセルを踏みます。
・坂道を後退してる際に、アクセルを離してギアを「Ｎ」にします。

これをすると、黒バス号はエンストまでしませんが、タコメーターを見るとアイドリング回転数より低いところまで一気に回転が落ちてから、少々ガクガクしながらアイドリング回転数まで戻った事が何回もありました。

エンストを経験してみたい方、ブログネタにも是非。ヾ(ーー )ｵｲｵｲ

根元までブッスリと…(;´д｀)

ネジがぁぁぁ!!
















石だとばかり思ってました。

なかなかしぶといなー

スピード上げてもカチカチと音が鳴ってる。

停めて確認したら…(/ー￣;)ネジ


嫁に写真見せてディーラーに修理しに行く。

そう伝えたのに、写真見せたのに、どーして行くの？走るんでしょ？って(汗)

無知って怖い((((；゜Д゜)))


って事で、只今ディーラーで修理ちう。

今日みたいな陽気だと、必ず頷きます。(￣∇￣*)ゞ








後方確認出来なくて、危なくて仕方ないんですけど…(笑)

何とかならんもんか…(^^;