千葉マツダ　５年目車検見積り

標準見積り

■ジャストフィット車検（技術料　25300円）
法定２年定期点検、各種ブレーキメンテナンス、
トーイン調整、光軸調整

■完成検査料（技術料　8800円）
制動力測定、光度測定、メータ誤差測定、サイドスリップ測定、排気ガス測定

■推奨整備
ブレーキフルード交換（部品代　2205円/技術料　3524円）
エンジンオイル交換（部品代　4200円）
リヤワイパーゴム交換（代金未登載）
発炎筒交換（部品代　829円）

■他
自賠責等の諸費用　84470円

■割引等
エンジンオイルチケット利用　-4200円

■合計　125128円

上記にパックdeメンテ18ヶ月プラン（28350円）
パックde７５３のＢプラン（７年目まで）（69500円）を
任意に組み合わせる形になります。

整備士さんから、明確にＮＧと言われませんでしたが、検査官によってはＮＧとされそうな箇所を指摘されました。

その１　「白色ＬＥＤポジション球」
何故かアイラインは指摘されず。

その２　「ミラリードのハイバルブ」
反射板に青色は映りこんで、全体的に青っぽく見えるのが不安要素みたいです。

その３　「白色ＬＥＤライセンス球」
色うんぬんの話ではなくて、どうやら照射方向（範囲）に問題というか、微妙な感じとの事。

このままで車検に出してくれても、ＮＧが出たら部品交換するから大丈夫だけど余計な出費にもなるから、助手席にでも純正を置いといてくれれば戻しときますと。。

車検とは話題がずれますが、バッテリーチェックした際に、カオスバッテリーに付けている「ライフウインク」から、次のような情報がプリント出来るんです。（但し、ライフウインク対応のバッテリーチェッカーが必要）

■エンジン始動性レベル
　使用期間のグラフ推移
　始動前電圧13.07V　　温度19度
■高精度診断結果
　良好
■使用期間
　0年3ヶ月
■平均運転時間
　5.1時間/週間
■平均エンジン始動回数
　21回/週間
■エンジン停止時の最低電圧推移
　良好
■異常発生経歴
　無し
■バッテリー温度
　最高温度52度
　最低温度1度