■備忘録（車検５年目）

法定24ヶ月点検料　：25300円
保安基準適合検査　：8800円
ブレーキフルード交換(スーパーBF-3)　：5729円(2205円)
エンジンオイル交換（SM　5W-20）　：4200円
オイルフィルター交換　：2679円（1260円）
発炎筒取替　：(829円)
リヤワイパーゴム交換　：自分で実施
ＡＴＦ交換（ATF　M-V）　：11025円（6300円）
リヤスポイラー交換　：4183円

値引　：4215円

上記計 ：58530円
諸費用計 ：84470円
総合計 ：143000円

パックｄｅメンテ　：28350円

依頼していたバイザーの再圧着。
見事にガタは解消されてました。

整備士さん曰く、ＭＰＶで言えば後期の形状になってから、バイザーのガタ付きクレームが多いみたいです。
中期と比べると窓枠？ボディ？との貼り付け面が、小さくて少ないのが原因らしいです。

依頼していたＡＴＦ交換。
６リットルの交換を行ったそうですが、やっぱり違いが体感出来ますね。
シフトショックがほとんど気にならなくなりましたが、何となくエンブレが効きにくい感じも・・(笑)
前へ前へ進もうとしている影響で、そう感じるんだと思っています。

依頼していたエンスト調査。

今回の車検直前に発生したエンスト。
エンジンマウント・蛇腹エアホース・センサー周辺など、色々と検査点検した結果、やはし原因不明であり再現もしなかったそうです。
勿論、パソコン繋いでみたが故障コードや履歴にも残ってないと。　もし再現するような事になったら、すぐに連絡を下さいとの事でした。暫く車を預からせて頂きますと宣言も・・・

光り関係で車検前に指摘を受けた箇所。

ハイバルブ
非点灯状態でリフレクターに反射した青色状態が×。（自分で純正球へ交換

ナンバーエッジイルミ
論外。（爆）キボシ接続にして配線抜いてお終い。

リヤライセンスランプ（LED）
色は問題無しだけど、照射範囲が狭いかも知れない。（純正球を渡す

ポジションランプ（LED）
色は問題無しだけど、アイラインとの絡みで暗く見えるかも知れない。（純正球を渡す

ストップランプ（LED）
特に問題無しだけど、LEDだから心配。(笑)　（純正球を渡す

光り関係で車検時に変更した箇所。

ストップランプ・リヤライセンスランプは特に問題無しとの事。
ポジションランプについては、以下の２通りの方法があったようですが（ようは、すんなりパスしなかった）、今回は「その２」で車検通したそうです。

その１
リフレクタへの反射状態が微妙かも知れないが、LEDのままで車検通すならアイラインを剥す。

その２
アイラインを装着したままで車検通すなら、リフレクタへの反射状態が良好な純正球に交換する。

その他

運転席・助手席の窓にセキュリティステッカーを貼っていますが、どうやらＮＧエリアに入っていた（助手席側はＯＫ）らしく、運転席側のみ剥がされてしまいました。

前回の車検ではＯＫだったんですが、やっぱり検査官によって左右されるようです。