■備忘録(6ヶ月点検

時期：2012年9月16日
場所：千葉マツダ
走行距離：53729Km

MSC（パックｄｅメンテ）
6ヶ月点検
　エンジンルーム点検（6項目）
　室内点検（5項目）
　外周り及び足周り点検（6項目）
　エンジンオイル交換
　　省燃費環境対応オイル
　　GOLDEN　ECO　0W-20
　タイヤローテーション
追加整備
　リヤラテラルロッド増し締め

請求額：
部品代金（2680円）
技術料金（4820円）
前渡金（-7500円）
合計　0円


今まで整備担当だった方が、同一店舗の営業へ異動となってました。
ツナギ姿から制服に変わっただけなんですが、随分と好青年に見えたりして。ﾎﾟｶｯ!(._+ )☆ヾ(￣ヘ￣; ) ｵｲｵｲ

車は特に問題点は無かったようですが、指摘事項が2つほど。

まずはタイヤ。

製造年月日からすると3年以上経過しており、ショルダー部のヒビ割れも目立ってきているので、そろそろ交換を考え出してみてはどうか？との事でした。

確かにナンカンに履き変えたのが2009年4月なので、3年半は経過してる計算にはなります。
んが、そうそうと交換出来るわけもなく、今回は忠告として聞き流す事にします。

が、次のタイヤは国産に戻すか、引き続きアジアンにするか・・・(゜-゜)ﾄｵｲﾒ


で、1つ気になる事。

点検で空気圧を測定してもらったんですが、高めの「2.6」入ってました～っと。

確かに車体に貼りつけてある適正値は「2.4」なので、これと比較すれば高めにはなりますが、装着するタイヤによってはロードインデックス等で、適正値が変わると思うんですが・・（ちなみにナンカンは「2.6」が適正値）

点検依頼する時はプロであっても、念の為に数値まで伝えておく事がベターだと再認識した日でした。

次にはバッテリー

これまたライフウインクからの情報で、3年経過しており約60％まで性能が低下しているので、そろそろ交換を考え出してみてはどうか？との事でした。

確かにカオスに交換したのが2009年9月なので、ちょうど3年経過してる計算にはなり
ます。
んが、こちらもそうそうと交換出来るわけもなく、それにライフウインクはバリバリ元気にLEDが点滅しているので、こちらも忠告として聞き流す事にします。

まぁ、ライフウインクのLED状況を見ながら考えますかね。
その為にオプション購入して装着したんだし。(笑)

点検中の雑談での情報として。

スペアタイヤを格納している床下のユニット（名称わかりません）ですが、ワイヤー破損だか何かでスペアタイヤが下りて来なかったり、逆に格納出来なかったりで、数件交換するケースがあったようです。

後期型からは改善がされてる？との事で、それ相応の年数が経過してない限りは大丈夫らしいですが、中期型まではそれなりの頻度で、交換の話があるそうです。


そそっ。
うなずき症候群のルームミラー。
１年前の定期点検時にミラー付け根に施工してもらい、それ以降は安定していたんですが、帰り際に違和感を覚えて見てみると、完全に下を向いてました。(-"-)

手でグリグリと戻してみても、以前の状態に戻らずに若干下向きのままに・・・
珍しく洗車してくれてピカピカになり喜んでいたのに、一気に気分はダダ下がり。
全く、やらかしてくれたなぁ。ﾄﾞﾖｵｵ─(lll-ω-)─ｵｵﾝ